La
diputada Àngela Ballester ha hecho suya la indignación de numerosos
alcaldes y alcaldesas de la Comunidad Valenciana y ha registrado una
batería de preguntas sobre el grado de ejecución de las mejoras
prometidas en el Cercanías entre Castellón y Vinaroz y que a día
de hoy siguen paralizadas. «El ministro de Fomento del atnerior
gobierno de Rajoy, Íñigo de la Serna, anunció que en el primer
trimestre de 2018 entraría en servicio la nueva conexión
ferroviaria entre Castellón y Vinaròs, que permitiría pasar de 4 a
12 trenes diarios,» ha explicado la diputada en su escrito, «para
que este proyecto fuera una realidad el paso siguiente y necesario
era la firma del convenio marco entre el Ministerio de Fomento y
Renfe que debía concretar los plazos y el presupuesto de esta
actuación, paso que debería haber dado el anterior gobierno. Sin
embargo, informaciones facilitadas por el nuevo gobierno dan cuenta
de la inexistencia de esta firma y de la necesidad de rehacer los
trámites.»
El
alcalde de Vinaroz, Enric Pla, uno de los afectados por el retraso,
ha asegurado que «el 15 de diciembre se aprobó la Obligación de
Servicio Público de las líneas Castellón-Vinaroz y
Alicante-Villena. El entonces ministro de Fomento aseguró que la
frecuencia mejoraría hasta alcanzar la docena de trenes diarios y
que al ser OSP no dependerían de los presupuestos y se establecerían
en junio. Sin embargo el nuevo ministro nos dice ahora que no se ha
preparado nada.»
Como
ejemplo, la línea ferroviaria que va de Castellón a Vinaròs
afecta, además de a estos municipios, a las localidades de
Benicàssim, Oropesa, Cabanes, Torreblanca, Alcalà de Xivert, Santa
Magdalena de Pulpis, Peñíscola y Benicarló, además de ser una
conexión esencial para las comarcas de l’Alt Maestrat i Els Ports.
Àngela Ballester recuerda que este aumento en la frecuencia
conllevaría, según la propia presentación del Plan de Cercanías
para la Comunitat Valenciana, un incremento de la demanda potencial
de más de 750.000 pasajeros.
«Es
una inversión fundamental y una de las inversiones pendientes en las
comarcas de la Plana Baixa i el Baix Maestrat, una zona
históricamente olvidada en materia de infraestructuras por los
gobiernos centrales,» ha explicado Ballester, «el resultado en este
caso es un perjuicio más para los ciudadanos y ciudadanas, para la
articulación territorial y para el comercio, en un momento además
de mucha afluencia turística, motor económico de la zona.»
«Los
ciudadanos y ciudadanas de Vinaroz y de los otros municipios del
norte pedimos hechos y no nos interesan las acusaciones entre los
partidos,» resume por su parte Enric Pla, «ante las promesas
incumplidas por uno y otro ejecutivo ahora toca una reunión del
ministro Ábalos con los representantes de las poblaciones afectadas
para explicar si es verdad que no se ha previsto nada y comprometerse
a acciones y plazos concretos.»
«Las
infraestructuras en la Comunitat Valenciana, y en concreto la red de
trenes de cercanías, fueron las grandes olvidadas del gobierno de
Rajoy,» ha concluido Àngela Ballester, «los ciudadanos y
ciudadanas, nuestro territorio, el turismo y la economía valencianas
requieren conexiones dignas del siglo XXI y nuestra tarea es hacer
que el nuevo gobierno los considere una prioridad.»
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