Un piloto en el Circuit de Cheste. FOTO CIRCUITVALENCIA.COM El
Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha acogido la segunda jornada de la novena cita del
DTM alemán, penúltima parada del campeonato, en la que se pueden decidir tanto el título del
Campeonato Alemán de Turismos como el de la
F3 Euro Series, que el castellonense
Roberto Merhi sólo necesita entrar entre los cinco primeros para ser campeón siempre que su rival
Martin Wittmann gane la tercera carrera.
Roberto Merhi (Prema) no ha podido celebrar en la jornada de ayer sábado el título de las F3 Euro Series,
aunque se ha quedado a quince puntos del título, a falta de la tercera
carrera, que se disputará hoy domingo. En la primera de las pruebas, Merhi
ha adoptado una estrategia conservadora y se ha mantenido en una cómoda
tercera posición, cinco plazas por delante de su principal rival para
el campeonato, el alemán Marco Wittman (Signature). El castellonense se ha subido al último cajón del podio, por detrás de los dos pilotos de Mücke, el holandés Nigel Melker, que ha logrado su cuarto triunfo del año, y el sueco Felix Rosenqvist.
Sin embargo, con el colchón que proporcionan los puntos y la tercera carrera de mañana domingo, Merhi
ha protagonizado una emocionante segunda prueba, en la que, partiendo
desde la sexta posición ha adelantado dos posiciones en el primer giro
y ha protagonizado un excitante duelo con su compañero de equipo, el
catalán Dani Juncadella, con el que en la vuelta
cuatro de catorce se ha tocado y ha se ha salido de pista, aunque ha
podido dominar su monoplaza y regresar a pista a través de la grava. Merhi se ha lanzado a por la cabeza de carrera, liderada por Wittmann, seguido por sus dos compañeros de equipo, el japonés Sato y Juncadella, pero tras recuperar una plaza no ha podido completar la remontada y ha acabado quinto, por lo que Wittmann le ha restado algunos puntos de desventaja.
"El título se está haciendo largo", ha explicado Merhi, que ha mostrado sus ganas de conseguir matemáticamente el campeonato. "La salida será clave. Salgo desde la pole y quiero sentenciar ya el campeonato. Esperaba ganarlo hoy en la segunda carrera", ha indicado el piloto castellonense. Merhi ha explicado el incidente con su compañero de equipo Dani Juncadella:
"Nos hemos enganchado y no podía separarme. He recuperado el coche de
milagro. Quería adelantar al principio de la carrera, que si no luego
no se puede. Esto pasa, si no no sería bonito este deporte", ha indicado el castellonense minutos antes de recibir la visita del Presidente de la Generalitat Valenciana Alberto Fabra.
Para ser campeón, Merhi tiene suficiente con un quinto puesto en caso de victoria de Witmann en la carrera de mañana, aunque para el piloto castellonense "sólo vale ser primero".
Dominio de Audi en DTM
En DTM, Audi ha dominado la sesión de calificación y dos de sus A4 ocupan la primera línea de la parrilla. El sueco Mattias Ekström partirá desde la pole acompañado por el portugués Filipe Albuquerque tras cuatro tandas de calificación. Las dos pilotos de la parrilla, la británica Susie Stoddart (Mercedes Benz) y la suiza Rahel Frei (Audi), han sido eliminadas en la primera ronda de la calificación, junto a Engel (Mercedes) y Vietoris (Audi). El veterano piloto David Coulthard, ex F1, ha pasado el corte por apenas 19 milésimas, en una serie inicial en la que Albuquerque ha sido el más rápido.
El suizo Eduardo Mortara se ha salido de la pista en la salida de la chicane
tras un trompo, lo que ha obligado a sacar la bandera roja en la
segunda ronda de la calificación, cancelada por dirección de carrera.
Así las cosas, en la tercera tanda han participado catorce coches. El A4 del sueco Ekström se ha mostrado como el más rápido, por delante del holandés Van der Zande y de un sorprendente Coulthard. El español Molina
se ha quedado fuera de las primeras posiciones por sólo 10 milésimas,
por lo que mañana ocupará la sexta plaza en la parrilla de salida. En
esta ronda también han quedado eliminados los dos aspirantes al título,
el líder provisional Martin Tomczyk y Bruno Spengler.
Los
cuatro pilotos más rápidos en la calificación se han jugado la plaza en
la parrilla en una vuelta cronometrada, en la que el sueco Mattias Ekström ha establecido el mejor crono y ha privado al portugués Filipe Albuquerque (Audi) de lograr su primera pole, aunque acompañará al sueco en la primera fila junto a otro novato en el Top 3, el holandés Van de Zarde. Si Audi copa la primera fila, los dos pilotos de la segunda, son de Mercedes, ya que el cuarto es el escocés David Coulthard.
Ekström, que el año pasado logró aquí un triplete - pole position, vuelta rápida y victoria- ha destacado el papel de los ingenieros "porque han entendido cuál era el momento oportuno para sacar el coche a pista y hacer la vuelta rápida", ya que las condiciones climatológicas eran muy cambiantes y la temperatura del asfalto sufría constantes variaciones. "Soñar no está prohibido"
ha señalado el sueco respecto a sus opciones de título, ya que se
encuentra a 19 puntos de los dos primeros clasificados, que mañana
partirán desde la sexta y séptima fila de la parrilla.
Por su parte, Coulthard se ha "sorprendido" porque no esperaba "estar tan adelante" y ha mostrado su "respeto" hacia los pilotos del DTM por su trabajo. El escocés considera que las condiciones de carrera "serán distintas por lo que espero encontrar un buen reglaje para que la carrera sea divertida".
Más info en www.circuitvalencia.com o en www.elperiodicodeaqui.com
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