Inmaculada
Rodríguez-Piñero, eurodiputada del Grupo Socialista y consejera de
la Autoridad Portuaria de Valencia, ha participado hoy a mediodía en
un nuevo almuerzo-coloquio organizado por la Asociación de
directivos y empresarios logísticos, Propeller Valencia. Durante su
intervención, Rodríguez-Piñero ha querido poner en valor las
oportunidades que tiene el Puerto de Valencia para “captar nuevos
tráficos al ser la principal puerta de entrada a Europa del frente
asiático”.
La
eurodiputada ha desarrollado una intervención en la que se ha
referido al entorno global y a la política comercial de la UE.
Asimismo, ha dedicado una buena parte de su ponencia a referirse a
logística
como “factor clave del desarrollo económico de la Comunidad
Valenciana”.
Para
Rodríguez-Piñero, “la Comunidad Valenciana disfruta de una
ventaja comparativa envidiable para convertirse en la principal
plataforma logística del Mediterráneo”.
Esta
ventaja viene definida por su “ubicación geográfica, el potencial
de sus puertos, la red de comunicaciones marítimas, aéreas y
terrestres, la formación y capacitación del capital humano y la
calidad de las universidades, el creciente desarrollo en I+D+i y la
alta concentración industrial con una clara vocación exportadora,
muy centrada en Europa, pero con un peso creciente en otros destinos
como EEUU, Canadá o China, que ya es el primer país de origen de
nuestras importaciones”.
Según
ha explicado la consejera de la APV, “la Generalitat Valenciana se
ha marcado como objetivo potenciar la imagen de marca de nuestra
Comunidad y lograr que la logística se convierta en un sector
estratégico de futuro”, para lo que “ha puesto en marcha un
importante proceso de mejora de las infraestructuras y servicios en
el ámbito de la logística y el transporte que reforzarán la
conectividad y competitividad, a la vez que está potenciando una Red
de Plataformas Logísticas cercanas a los puntos de producción y a
los puertos, como son el Parque Logístico de Valencia en Riba-Roja,
Parc Sagunt I y II, y las grandes zonas industriales como La Plana,
Torrellano o Almussafes”.
Principal
plataforma logística del Mediterráneo
Inmaculada
Rodríguez-Piñero ha asegurado que la Comunidad Valenciana tiene
condiciones para ser es “la principal plataforma logística del
Mediterráneo, y para ello, aprovechar la ventaja competitiva del
Puerto de Valencia es fundamental. Un puerto, que es el primero del
Mediterráneo, que representa alrededor del 2’6% de nuestro PIB y
el 2’3% de la ocupación y que se encuentra, en el epicentro del
tráfico procedente del Sudeste Asiático y de América”.
La
consejera de la APV ha recordado que “para que el Puerto de
Valencia pueda seguir contribuyendo favorablemente al crecimiento de
la economía valenciana, tiene que seguir reduciendo costes,
prestando más y mejores servicios y ganar competitividad”.
Llegados a este punto ha asegurado que “con el Presidente Aurelio
Martínez podemos estar seguros de que así es y será. Porque no
exagero si digo que Aurelio es el mejor Presidente que podemos
tener”.
Finalmente,
Inmaculada Rrodríguez-Piñero ha asegurado aseguró que para ganar
en competitividad será necesario ejecutar inversiones como el
desarrollo integral del Corredor Mediterráneo, con doble plataforma
incluyendo los ejes Zaragoza-Sagunto y Madrid-Valencia, el desarrollo
de la Zona de Actividades Logísticas de Valencia, “demasiado
tiempo paralizada y que por fin va a ser una realidad”, la
construcción de la Terminal Intermodal y Logística de Valencia
Fuente de San Luis, la adaptación a ancho internacional de la
estación ferroviaria ubicada junto a la factoría Ford “y,
fundamental, la nueva terminal de la ampliación norte”.
La
eurodiputada no quiso acabar su intervención si referirse a la
necesidad de “ser punteros en la digitalización de la gestión de
las mercancías, con lo que ello significa en cuanto a robotización,
inteligencia artificial y optimización de toda la cadena de
suministro, así como en la logística del eCommerce, que supone una
oportunidad de innovación y crecimiento para los operadores
tradicionales”.
Asimismo,
ha realizado una mención especial a la aplicación del nuevo Código
Aduanero Unificado por parte de la Administración Española. “La
realidad es que la Unión Aduanera no está finalizada porque se
carece de una adecuada homogenización y armonización en sus
procedimientos, sus inspecciones, controles y sanciones, lo que está
originando una reorientación del tráfico comercial hacia
determinados puertos más laxos, generando una competencia desleal.
Esta situación es inadmisible. Se puede y debe corregir”, ha
asegurado.
En
este punto ha anunciado que tras mantener una reunión con un alto
cargo de la administración aduanera, se está en proceso para que
los representantes aduaneros tengan la posibilidad de establecer una
garantía fiscal.
En
el transcurso del almuerzo también se dio la bienvenida a los nuevos
socios Pedro Ballester y Antonio Torregrosa.
Comparte la noticia
Categorías de la noticia