El edil de IP defiende la moción en el pleno de Sagunt. EPDA
El Pleno
Municipal del Ayuntamiento de Sagunto aprobó en la última sesión ordinaria
celebrada ayer la proposición de la candidatura del puerto marítimo para que se
acometa la tercera dársena. La propuesta, con las enmiendas de PSOE, fue
aprobada con los votos a favor de PSOE, IP, PP, Ciudadanos y Vox y con las
abstenciones deCompromís y EUPV.
Según expone la
moción presentada por el portavoz de Iniciativa Porteña, Manuel González, el puerto
comercial de nuestro municipio, tiene como asignatura pendiente el desarrollo
de una tercera dársena a la que la Autoridad Portuaria de Valencia parece haber
renunciado. Esta tercera dársena contaba con 700 metros de anchura, con un
calado de 20 metros, y se le iba a dotar de 197 hectáreas de superficie con
tres nuevos muelles y 3290 metros lineales, con un presupuesto calculado de 600
millones de euros.
Según la moción, es importante
decir que hablar de ampliaciones en nuestro puerto comercial puede parecer
atrevido, pues en la actualidad, la segunda dársena está inacabada en lo que
hace referencia al muelle centro. También está pendiente la apertura a la
ciudadanía del muelle norte de la primera dársena.Aun pareciendo atrevido, tras
ver el curso de los acontecimientos en la pretendida ampliación del Puerto de
Valencia, que está tropezando con numerosos obstáculos a nivel político, desde
Iniciativa Porteña entendemos que es una oportunidad para que desde la
Generalitat Valenciana y la APV, se valore la opción de recuperar la inversión
en la tercera dársena de nuestro puerto comercial.
Otro de los acuerdos aprobado por
el pleno es que alcalde de Sagunto trasladará esta propuesta al consejo de la
APV para que realice un estudio de manera inmediata, con el objeto de conocer
los motivos del sí o el no a esta propuesta.
La moción presentada por IP
también hace referencia a que desde hace varias décadas se está reclamando que
el crecimiento del Puerto de Valencia no tiene por qué producirse en el término
municipal de la Capital del Turia, ya que su interés no es local, sino
autonómico. Joan Olmos, Doctor ingeniero de caminos y profesor de urbanismo en
la UPV, afirma que «muchos de los
puertos de las grandes ciudades portuarias históricas, se han trasladado en las
últimas décadas lejos de los cascos urbanos, a 20 o incluso 50 kilómetros. La
opción más inteligente, en nuestro caso, habría sido, sigue siendo hoy, el
crecimiento en Sagunto»
A las razones de idoneidad por la
situación estratégica de nuestro puerto comercial y de disponibilidad de más de
10 millones de m2 entre ParcSagunt I y en el futuro ParcSagunt II, le podemos sumar una tercera que debería ser
valorada por las autoridades políticas de nuestra Comunidad: la inversión en
infraestructuras para solucionar el enorme tránsito de vehículos pesados en que
se traducirá la ampliación del Puerto de Valencia, tiene mejor solución en nuestro Puerto
Comercial, puesto que disponemos del pasillo logístico necesario, si se
acometen las inversiones prometidas en el acceso ferroviario, el acceso Sur al
Puerto y las conexiones con el By Pass, etcétera.
Finalmente, el pleno aprobó que
el contenido de este acuerdo será trasladado a la presidencia de la Generalitat
Valenciana y al Ministerio de Fomento, así como también solicitará a la APV la
finalización de la segunda dársena y la licitación de las concesiones
disponibles.
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