La consellera de Vivienda Obras Públicas y Vertebración del
Territorio, María José Salvador, ha destacado que desde el nuevo Consell
"queremos un corredor de primera, tal como lo concibe la Unión Europea,
y conectado con nuestros puertos". Así se ha manifestado en la clausura
de la Jornada sobre Corredor Mediterráneo organizada por Valencia Plaza
y con la colaboración del despacho Broseta Abogados y el ForoPPP.
En
opinión de la consellera, "el Corredor Mediterráneo es un asunto de
justicia para la Comunitat porque es imprescindible para nuestro
desarrollo y nuestro crecimiento" y ha recordado que en l'Acord del
Botànic, "al abordar el nuevo modelo productivo valenciano, se señala de
forma explícita que es necesario dotar a la Comunitat de
infraestructuras estratégicas, con una referencia explícita al Corredor
Mediterráneo que no se puede demorar más y que debe retomar su diseño
inicial, finalizando en los plazos establecidos, y con el máximo
compromiso de todas las Administraciones implicadas en la construcción
del mismo".
En su intervención, María José Salvador ha
reiterado que en el Consell "no nos conformamos con un tercer hilo en el
que circulará transporte de viajeros, tanto de cercanías como de media y
larga distancia, y el de mercancías, lo que supondrá dificultades para
la mejora significativa de los tiempos de recorrido".
Este
hecho no es óbice para que desde el nuevo Gobierno valenciano
"reclamemos un incremento de las inversiones del Estado y una
aceleración de las obras en marcha para que terminen lo antes posible,
como un primer paso con respecto a la situación actual", ha explicado.
Fortalecimiento de nuestra cohesión social y territorial
También
ha subrayado que el Corredor Ferroviario Mediterráneo "es
imprescindible para propiciar una mayor competitividad de nuestras
empresas y un considerable ahorro en la actividad exportadora hacia la
Unión Europea -nuestro principal mercado de consumo y abastecimiento- al
tiempo que para impulsar sectores clave como la logística. Todo ello ha
de conllevar un crecimiento del empleo y de las inversiones, y un
fortalecimiento de nuestra cohesión social y territorial".
La
consellera ha destacado la cohesión, "porque sólo el Corredor hará
posible un AVE Castellón-Valencia-Alicante en 90 minutos. La conexión en
apenas una hora entre Alicante y Valencia debe contribuir a formar un
único polo empresarial e industrial, lo que sólo puede redundar en
beneficio de toda la Comunitat".
Un tercer hilo que no cumple los plazos y con escaso presupuesto
Asimismo
la consellera ha recordado que fue en septiembre de 2011, y siguiendo
el planteamiento del Gobierno español, cuando la Comisión Europea
formuló una nueva propuesta de Red Transeuropea de Transportes en que
por fin aparecía el Corredor Mediterráneo como eje prioritario y
diferenciado.
Según Salvador, "el actual Gobierno central
en vez de proyectar un corredor ferroviario como correspondía, en
plataforma separada, ancho estándar y alta velocidad, optó por la
implantación de un tercer hilo o carril sobre la plataforma ya
existente, una solución que los expertos señalan como viable sólo a
corto plazo y que no resuelve problemas de capacidad que existen ahora
mismo en la línea actual".
Los argumentos esgrimidos para
esta actuación, ha señalado, eran el acortamiento de los plazos para su
entrada en servicio y la necesidad de una menor inversión,
"comprometiéndose públicamente la ministra de Fomento a que Castellón y
Valencia quedarían conectados en ancho estándar con Europa en 2015, y
Alicante y Murcia en 2016".
"Sin embargo -ha resaltado
María José Salvador- las inversiones previstas estos años en los
Presupuestos Generales del Estado, totalmente insuficientes, los cambios
de criterio del ministerio (como la introducción del tercer hilo entre
Castellón y Tarragona, en contra de su propia idea inicial y de los
proyectos ya licitados y adjudicados) y la falta de voluntad política,
ha llevado al incumplimiento de los plazos comprometidos, de manera que
ya veremos si el tercer hilo está operativo en 2017 o 2018".
Por
otro lado, Salvador ha hecho referencia a la presencia de la
Conselleria en el V Foro sobre el Corredor Mediterráneo, que tuvo lugar
en Bruselas hace unos días. "Una plataforma cuya finalidad es establecer
objetivos comunes a los diferentes actores de los territorios por los
que pasa el eje mediterráneo, un proyecto a escala continental que
atraviesa seis Estados".
"Más riqueza, más empleo, más bienestar para los valencianos"
Además
ha manifestado que la inversión en el Corredor Mediterráneo "es
rentable porque tendrá un efecto expansivo sobre el producto interior
bruto, ya que por cada euro invertido en la Red Transeuropea de
Transporte se generan seis euros adicionales de PIB. Es decir, más
riqueza, más empleo, más bienestar para los valencianos".
Para
la consellera, "el papel crucial del Corredor Mediterráneo para el
presente y el futuro de la Comunitat Valenciana no tiene discusión hoy
en día entre las fuerzas políticas y la sociedad civil valenciana".
Por
último ha resaltado el alto grado de consenso que existe entre
representantes políticos, técnicos y empresariales sobre la imperiosa
necesidad del Corredor Mediterráneo: "Porque necesitamos un impulso
conjunto y coordinado de todos los agentes, públicos y privados, y de
todos los sectores para lograr cuanto antes este objetivo".
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