Salvador, en una intervención en Barcelona. EPDA La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio,
María José Salvador ha destacado la importancia de los dos foros que
acogerá València la próxima semana para abordar el Corredor Mediterráneo
a nivel estatal y europeo.
Según ha recordado, la Comisión Europea, el Ministerio de
Fomento y la Generalitat Valenciana han organizado dos actos, que
tendrán lugar los próximos 31 de mayo y 1 de junio en València. "Se
trata de dos citas que nos permitirán evidenciar no sólo la importancia
del Corredor Mediterráneo sino que también será una oportunidad única
para mostrar su situación real y la necesidad de más inversiones para
esta infraestructura ferroviaria", ha indicado.
De hecho, ha lamentado que los Presupuestos Generales de 2017
dejan sin presupuesto el 70% de lo que se necesita para acabar los tres
tramos del Corredor en la Comunitat, al presupuestar sólo 189 millones
de euros frente a los 614 necesarios. Además, ha recordado que, más del
80% del presupuesto que se ha invertido hasta ahora, se ha destinado a
financiar los ejes radiales.
Salvador ha participado en Barcelona en la mesa inaugural
del IV Encuentro sobre 'El Corredor Ferroviario del Mediterráneo: Una
Asignatura Pendiente', bajo el nombre 'El Corredor Ferroviario del
Mediterráneo: perspectivas de ejecución', y en la que también han
también han intervenido el secretario de Estado de Infraestructuras,
Julio Gómez Pomar, así como el conseller de Territorio y Sostenibilidad
de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull.
En su intervención, la consellera ha desglosado que, a nivel
estatal, habrá un encuentro el próximo 31 de mayo, donde "por primera
vez el recién nombrado coordinador del Corredor Mediterráneo, Juan
Barios Baquero, reunirá a las comunidades autónomas por las que
transcurre el corredor para tratar juntos nuestras necesidades. Se trata
de un encuentro donde los representantes del Ministerio de Fomento, las
comunidades autónomas y los puertos por los que discurre el Corredor,
trabajarán conjuntamente para preparar sus propuestas para los foros
europeos del Corredor.
Por otro lado, ha valorado positivamente que, por primera vez,
el Foro Europeo del Corredor Mediterráneo visita España y que la cita
sea precisamente en València el próximo 1 de junio, donde se realizará
unareunión del grupo de trabajo de los Nodos Urbanos del Corredor
Mediterráneo en la que estarán presentes 6 países europeos para abordar
la resolución de problemas de la infraestructura a lo largo de todo su
recorrido.
En este sentido, Salvador también ha destacado la importancia
de que el President, Ximo Puig sea el ponente del Dictamen del Comité de
las Regiones sobre el futuro del transporte en Europa y del mecanismo
de conectar Europa (CEF-MEC), como principal fuente de financiación
europea para proyectos de gran infraestructura como es el caso que nos
ocupa.
"En la Generalitat no nos quedamos de brazos cruzados" En
su exposición, la consellera ha manifestado que, el actual Consel,l
está trabajando "intensamente" por poner en la agenda de prioridades del
gobierno central esta infraestructura. "No nos hemos quedado con los
brazos cruzados y desde el primer momento hemos trabajado con los
agentes empresariales, sociales y políticos implicados por reivindicar
unas infraestructuras acordes con la relevancia de la económica de esta
comunidad tanto a nivel estatal como europeo", ha indicado.
De esta manera, se ha referido a la elaboración de la Agenda
Valenciana de Infraestructuras, que entregó el President Puig al
ministro De la Serna en diciembre el 2016, o a la creación del Fòrum
Valencià pel Corredor Mediterrani que ha sido pionero y ejemplo a seguir
por otras comunidades autónomas.
Para la consellera la primera de las reivindicaciones de la
Generalitat en la Agenda es el Corredor Mediterráneo y ha pedido al
Gobierno central acabar las obras de implantación del ancho estándar que
permitan el transporte de mercancías entre Murcia, la Comunitat y toda
Cataluña con la frontera francesa, así como el de viajeros en alta
velocidad. Pero también se debe empezar a trabajar en los tramos al sur
de Murcia y en las actuaciones definitivas previstas en el diseño
inicial del corredor.
En este sentido, ha destacado cuatro actuaciones que el Consell
ha solicitado al Ministerio. La primera es que el Estado debe poner en
servicio los tramos Murcia-Alacant y La Encina-València, donde ha pedido
"voluntad política" para llevarlo a cabo y ha añadido que acabar estos
tramos en ancho estándar permitiría dar servicio en alta velocidad a más
de 3 millones de habitantes que suman el conjunto de tres grandes áreas
metropolitanas muy dinámicas, desde Murcia a Castelló.
La segunda intervención es el Túnel Pasante de la ciudad de
València y la tercera acción se refiere a la activación del tramo
València-Castelló con 4 vías. En este punto, Salvador ha añadido que
desde la Generalitat ya "advertimos que la implantación del tercer
carril en este tramo -con un tránsito intenso de cercanías, de media y
de larga distancia-, tendría consecuencias negativas para su
explotación. De hecho, ya sin haber entrado en servicio, los tiempos de
recorrido de los Cercanías tardan una media de 8 minutos más que antes".
Finalmente, la cuarta actuación pedida ha sido el inicio de las
obras entre Castelló y Tarragona y la conexión con la alta velocidad y
ancho estándar hacia Barcelona. "Ésta debería haber sido la primera obra
en ejecutarse, -ha apuntado Salvador- de acuerdo con el compromiso del
ministerio en 2012; sin embargo, el tramo entre Castelló y Tarragona
sigue sin plazos, ni tan siquiera hay fecha para empezar las obras. Eso
nos muestra un "vacío" de casi 200 kilómetros en el corredor que se
agrava con el hecho de que se van a rescindir los contratos que supondrá
más retrasos".
Según ha recordado, el transporte ferroviario de mercancías es
un compromiso de todos los estados de la Unión Europea, y por tanto,
exige eliminar cuellos de botella y mejorar las conexiones ferroviarias
con los puertos, con el fin de atender el tráfico de mercancías, y la
alta velocidad para el desplazamiento de viajeros a lo largo del arco
mediterráneo.
Por ello, la consellera ha reclamado prioridad y recursos
presupuestarios para la mejora de las comunicaciones ferroviarias
portuarias, para la conexión de las industrias y puertos del
Mediterráneo y la incorporación de las principales capitales a las
líneas de alta velocidad, "porque es inadmisible que, la segunda y la
tercera ciudad en población, sigan sin AVE que las conecte y que el
tiempo de recorrido entre ambas sea el mismo que el de hace 25 años".
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