Som Castelló reclama que no marginen a Castellón de la low cost de la alta velocidad ferroviaria

Castellón también marginada de la red comercial de la alta velocidad ferroviaria low cost.  Som Castelló (Som CS) reclama a Madrid y Valencia que la capital de La Plana se incluya dentro de las conexiones de ferrocarril de las compañías, producto de la liberalización de los servicios ferroviarios en España en la alta velocidad.

Ni Renfe con su tren AVLO, ni la compañía OIUGO ni la nueva línea IRYO contempla, por el momento, una ruta Castellón-Madrid.  La compañía francesa OUIGO conecta Valencia con Madrid desde el pasado mes de octubre y tiene previsto comenzar la conexión con Alicante durante 2023. Mientras, IRYO iniciará la ruta desde la ciudad del Turia hasta la capital de España en el próximo mes de diciembre y Alicante-Madrid en junio del 2023. Esta compañía participada por Air Nostrum, no contempla tampoco Castellón en sus conexiones ferroviarias, como tampoco AVLO. “Una vez más se demuestra la discriminación que sufre Castellón en cuanto a servicios y dotaciones, en este caso, en el mapa ferroviario”, manifiestan desde el partido municipalista. La ampliación de dotaciones con la llegada de nuevas compañías y un aumento de frecuencias está suponiendo una bajada notable de precios y un aumento de pasajeros, “algo de lo que no se pueden beneficiar los viajeros de Castellón”, indican desde la formación castellonista.

Por ello, Som Castelló insta al Consell y al gobierno central a que “realice las gestiones necesarias para que Castellón cuente, lo más rápido posible, con red comercial de la alta velocidad low cost para su conexión  con Madrid”. 

La única línea de alta velocidad que conecta la capital de La Plana con Madrid es Renfe con dos servicios al día de ida y vuelta, con precios que pueden llegar fácilmente a los 150 euros sin promociones.