Bujía de un vehículo. Las
bujías se encuentran atornilladas en la culata del motor de
combustión interna para así liberar la chispa que enciende la
mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, la que
hace posible que el coche arranque.
Las
bujías también transfieren el calor lejos de la cámara de
combustión. Básicamente, lo que sucede es lo siguiente: las bujías
se colocan en la parte superior de la culata en la mayoría de los
tipos de motores, el pistón primero desciende por el cilindro,
arrastrando una mezcla de combustible y aire. El pistón luego vuelve
a subir hacia la bujía, comprimiendo la mezcla. En el último
segundo, cuando el pistón está en su máximo alcance en la parte
superior del cilindro, la bujía chispea y enciende la mezcla.
Las
bujías son un componente crítico del motor de combustión interna
ya que sin la chispa que produce no habría forma de que el
combustible se encienda en la cámara de combustión. Por este
motivo, es necesario es elemental reemplazar las bujías cada cierto
tiempo y en www.expertoautorecambios.es se pueden encontrar recambios de bujías de calidad diseñados para
cada tipo de coche, teniendo en cuenta que cada vehículo requiere un
tipo particular de bujía hecha de materiales específicos.
Tipos
de bujías de coches
Las
bujías estándar en los motores modernos tienen un núcleo de
electrodo central de cobre rodeado por una aleación de níquel, que
se puede ver en la punta de la bujía. Dentro de la bujía, el
electrodo central está revestido de porcelana, lo que ayuda a
transferir el calor del motor al sistema de enfriamiento.
Entre
los tipos
de bujías se encuentran también las bujías premium que
utilizan metales preciosos, como el platino o el iridio, en lugar de
la aleación de níquel. Estos metales tienen puntos de fusión más
altos y precios más altos para igualar. En la mayoría de los coches
deportivos o de alto precio se usa al menos platino, además, gracias
a su durabilidad y alto rendimiento de encendido, el iridio ha sido
reemplazado por platino en la actualidad.
Pero
la desventaja de la cabeza de cobre regular es su durabilidad. Cuanto
más barato es el material, menos durabilidad se puede esperar de la
bujía. El cobre se enciende a una temperatura más baja, pero dura
mucho menos que el platino y el iridio.
Considerando
las temperaturas, las bujías vienen en dos variedades básicas:
fría y caliente. Las bujías frías funcionan mejor en motores de
alta compresión y alta potencia. Tienen menos aislamiento, por lo
que se puede transferir más calor desde la cámara de combustión
hacia el exterior del motor.
Las
bujías calientes tienen más aislamiento y se encuentran en la
mayoría de los motores estándar. El aislamiento adicional mantiene
la temperatura de la bujía lo suficientemente alta como para quemar
los depósitos de carbón, lo que permite más tiempo entre los
reemplazos de bujías.
¿Cuándo
deben reemplazarse las bujías?
Las
bujías requieren mantenimiento de rutina para mantener funcionando
bien al motor. Entre las señales usuales de las bujías desgastadas
o que deben ser reemplazadas se encuentran:
Aceleración
lenta: La
causa más común de aceleración deficiente en la mayoría de los
coches es un problema en el sistema de encendido. Una bujía está
compuesta de materiales que trabajan juntos para producir una chispa
lo suficientemente caliente como para encender la mezcla de aire y
combustible. Cuando esos materiales se desgastan, la efectividad de
la bujía se reduce, lo que puede reducir significativamente la
aceleración del coche.
Economía
de combustible deficiente: Cuando
una bujía funciona correctamente, ayuda a quemar combustible de
manera eficiente en el ciclo de combustión. Cuando esto ocurre, tu
coche puede lograr una economía de combustible mejor que la media.
Si tu coche tiene una reducción en la economía de combustible,
podría atribuirse muy bien a una bujía desgastada.
El
motor falla: Si
el motor falla, generalmente se debe a un problema en el sistema de
encendido. De hecho, puede ser causado por un cable de bujía o la
punta de la bujía que se conecta al cable que está dañado. Se
puede notar un fallo de encendido del motor por ruidos intermitentes
de tropiezo o de chisporroteo del motor. Si se permite que el motor
siga fallando, las emisiones de escape aumentarán, la potencia del
motor disminuirá y la economía de combustible disminuirá.
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