València revisarà tots els carrils bici per a detectar problemes de seguretat

?Carril bici de la avenida Regne de València./EPDA

El regidor de Mobilitat i Seguretat, Jesús Carbonell, ha explicat que l'Ajuntament de València, a través l'Àrea de la qual és titular, impulsarà una auditoria de seguretat viària de la infraestructura ciclista de València “amb la idea de detectar les problemàtiques que puguen comprometre la seguretat i proposar solucions a curt i mitjà termini”.

En este sentit, Carbonell ha indicat que l'auditoria es realitzarà en quatre punts de la infraestructura urbana de la ciutat, “que encara estan per determinar, però que es posarà especial atenció a la infraestructura ciclista, tenint en compte aspectes fonamentals d'esta, així com els comportaments de les diferents persones usuàries de la via”.

Les quatre interseccions o punts a estudiar hauran d’atendre a diferents criteris: que hi haja hagut una accidentalitat significativa en els darrers cinc anys; una problemàtica en la interacció entre les persones usuàries més vulnerables (vianants, bicicletes, VMP...) i la resta d’usuaris de la via (transport públic, vehicles privats...); que hi haja hagut reclamacions de millora per part de la ciutadania; i que tinguen caràcter extrapolable de solucions tècniques a altres infraestructures assimilables.

L’equip d’auditoria

L’equip d'auditoria ha d’estar format, almenys, per dos tècnics acreditats com a auditor principal i auditor auxiliar de seguretat viària, d'acord amb l’article 10 del Reial decret 345/2011, d'11 de març, sobre gestió de la seguretat de les infraestructures viàries a la xarxa de carreteres de l'Estat.

L'auditor principal i l'auditor auxiliar han de disposar, almenys, del certificat d'aptitud en vigor en l'especialitat “Auditor de seguretat viària en les fases prèvia a la posada en servici i inicial en servici”, segons el que disposa l'Ordre FOM/1649/2012, de 19 de juliol, per la qual es regula el procediment d’acreditació i certificació d’aptitud d’auditors de seguretat viària de la xarxa de carreteres de l’Estat.

A més, l'equip haurà de comptar, si este requisit no fora complit per l'auditor principal o l'auditor auxiliar, amb un tècnic projectista enginyer de camins, canals i ports amb una experiència mínima de 10 mesos en la redacció de projectes de construcció de carrils bici en sòl urbà consolidat i amb un tècnic enginyer de camins, canals i ports o enginyer tècnic d'obres públiques amb experiència mínima de 10 mesos com a director d'obres de construcció de carrils bici en sòl urbà consolidat. Tots dos requisits podran ser complits per la mateixa persona.

L'auditor principal ha de comptar amb la titulació requerida per a l'exercici de la professió d'enginyer de camins, canals i ports; i l'auditor auxiliar amb la titulació mínima requerida per a l'exercici de la professió d'enginyer tècnic d'obres públiques.