Pedro Coca, presidente de la Asociación de directivos y empresarios logÃsticos, Propeller Valencia, ha participado esta semana en una jornada organizada por la Universidad Europa sobre Derecho MarÃtimo y Desarrollo Empresarial con una ponencia en torno a la evolución del sector logÃstico en la Comunitat Valenciana.
Además de aportar una primera visión teórica en torno a esta actividad empresarial, Pedro Coca realizó una exposición de la evolución histórica de la logÃstica en los últimos años, desde la aplicación del concepto de la logÃstica militar a la empresa, en los años 50, a la eclosión del transporte marÃtimo en contenedor, que supuso un punto de inflexión en la década de los ochenta o el auge del Supply Chain Management, ya en los 90.
El presidente de Propeller Valencia también analizó los denominados "motores del cambio", que pasan por la globalización, los sistemas de producción y la especialización de la producción.
Pedro Coca aportó, asimismo, una serie de indicadores básicos que demuestran el creciente peso del sector logÃstico en la economÃa mundial.
En un segundo bloque de su intervención, el presidente de Propeller Valencia se centró en analizar el sector logÃstico en la Comunitat Valenciana, argumentando que se trata de un territorio con importantes sectores productivos muy dependientes de los costes logÃsticos, por lo que el desarrollo de la logÃstica se configura como una palanca necesaria para la competitividad.
Pedro Coca defendió a la logÃstica como una actividad económica en sà misma y lo argumentó refiriéndose a los numerosos sectores de actividad dedicados a prestar este tipo de servicios (transportistas terrestres y ferroviarios, operadores logÃsticos, transitarios, consignatarios, navieras, agentes de aduanas, terminales marÃtimas y ferrovÃas, etc.).
Antes de finalizar su intervención, el presidente de Propeller Valencia desglosó las fortalezas que, a su entender, tiene el sector logÃstico en la Comunitat Valenciana y que son su posición geoestratégica, el dinamismo de su comercio exterior, el adecuado stock de sus infraestructuras, la presencia de sectores tractores de la logÃstica, la amplia y experimentada oferta logÃstico-empresarial y la oferta formativa en todos los niveles, aunque insuficiente en Formación Profesional.
En relación a las deficiencias, Pedro Coca hizo hincapié en la ausencia de una planificación con visión global sectorial e integrada en la estrategia nacional (si existiera), la escasez de una oferta ágil de suelo logÃstico de distintos niveles de precio, el tamaño de las empresas, la necesidad de potenciación de la Formación Profesional asociada al sector logÃstico o la falta de apoyo social a una actividad muy generadora de empleo y riqueza.