El
Colegio Oficial de Ingenieros
Industriales de la Comunitat Valenciana (COIICV), y representantes de las principales infraestructuras de la Comunitat, con el patrocinio de la Fundación Caja de
Ingenieros, han puesto sobre la
mesa el efecto dominó que estas tienen para la productividad, competitividad y
sostenibilidad de la industria y economía de la Comunitat, entre una de las
conclusiones de la mesa de debate sobre esta temática.
En este sentido, el decano del COIICV, Salvador
Puigdengolas ha destacado la
necesidad de un pacto de Estado en esta materia que "permita colocarnos
entre los países punteros del mundo". Y ha subrayado cómo "las
infraestructuras deben ser comprendidas como un todo y no solo como una
parte".
Bajo el título "Vertebración
de la Comunitat a través de sus infraestructuras de transporte"
esta mesa de debate, que se ha
desarrollado en la sede del COIICV-Valencia vía Streming y en la que también
han intervenido de forma on line representantes de la Fundación Caja de
Ingenieros, se han debatido otras temáticas.
Mesa que ha reunido al
presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, al
presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón (APC), Rafael Simó, a la
directora general del aeropuerto de Castellón, Blanca Marín, a la directora del
aeropuerto de Alicante-Elche, Laura Navarro y al Comisionado del Gobierno para
el desarrollo del Corredor Mediterráneo en España ADIF, Josep Vicent Boira
quienes, junto al decano del COIICV, Salvador Puigdengolas, han expuesto los
retos y realidades de las infraestructuras de la Comunitat Valenciana en debate
moderado por Isabel Domingo, periodista especialista en infraestructuras.
Puertos
Entre las cuestiones a debate se ha hablado de la
nueva
Terminal Norte del Puerto de Valencia
, como claro ejemplo de
infraestructura que compatibiliza sostenibilidad y crecimiento. Y es que, tal y
como ha explicado el presidente de la APV, Aurelio Martínez, será la terminal
más avanzada medioambientalmente del mundo y estará totalmente electrificada,
lo que supondrá minimizar la emisión de C02 mediante el suministro eléctrico a
los buques o la reducción de 98% de las emisiones de C02 actuales.
En este sentido,
Aurelio Martínez
ha
destacado que con la nueva terminal Norte "seguiremos siendo un hub y nexo
portuario estratégico a nivel mundial. Y es por tanto una infraestructura
imprescindible. El puerto de Valencia ya está al 73% de su capacidad máxima y
queremos continuar generando riqueza y empleo, no perder tráfico y poder
cumplir con nuestros objetivos y compromisos frente a la sociedad".
Cuando esta nueva terminal esté operativa duplicará
la actividad económica del Puerto de Valencia y generará hasta 80.000
empleos, el doble que en la actualidad, y un valor añadido bruto cercano a
los
6.000 millones de euros
, tres veces más que en la actualidad, según
ha explicado el presidente de la APV.
Otra de las temáticas que se debatieron fue las infraestructuras
prioritarias para Portcastelló, que pasan por la intermodalidad y su
apuesta por el ferrocarril para el transporte de mercancías. Entre las que se
encuentran la planificación del acceso ferroviario a la dársena sur y la
conexión ferroviaria entre dársenas, además de seguir avanzando en la
urbanización de la dársena sur.
Este enclave, tal y como explicó el presidente
de la Autoridad Portuaria de Castellón (APC), Rafael Simó "nos permitirá
seguir creciendo y sobre ella se plantea un nuevo atraque para graneles
líquidos para dar respuesta y servicio a nuestros clientes y sectores
productivos". Otra de las infraestructuras prioritarias para Port Castelló
son aquellas infraestructuras relacionadas con la sostenibilidad en un claro
ejemplo de colaboración público privada, con inversiones en métodos de carga y
descarga de graneles.
Corredor Mediterráneo
El ferrocarril y en concreto el Corredor Mediterráneo
centró también gran parte de la jornada de la mano del Comisionado del
Gobierno para el desarrollo del Corredor Mediterráneo en España ADIF, Josep
Vicent Boira que destacó que 2021 será el Año Europeo del Ferrocarril y "esto
hará que este medio centre la atención de la sociedad. Y veremos una apuesta
por el ferrocarril como un medio de descarbonizar el transporte y hacerlo
competitivo", ha descrito.
En este mismo sentido en 2021 el AVE llegará a Elche
y Orhihuela y se presentarán los estudios informativos del túnel pasante de
Valencia y de la doble plataforma Valencia-Castellón, donde se pondrán las
bases operativas de la Intermodal de Font de Sant Lluis y se acometerán
trabajos relevantes en la zona de Castellbisbal para que el ancho intermodal
progrese hacia el sur.
Y es que, tal y como
comentó Josep
Vicent Boira "los PGE 2021 destinan casi 2.000 millones de euros al Corredor
Mediterráneo, especialmente al tramo Murcia-Almería, con casi 750 millones
provenientes del Fondo Europeo de Recuperación y Resilencia. Además se
activarán 240 millones de euros para adaptar el negocio ferroviario privado a
las nuevas condiciones", señaló.
Aeropuertos
En el terreno de las infraestructuras
aeroportuarias, la
directora del aeropuerto de Alicante-Elche, Laura Navarro
explicó la repercusión que la pandemia por COVID-19 ha tenido en esta infraestructura
vital para Alicante y nuestra Comunitat, que pasó de batir el récord histórico
de tráfico en 2019, con un total de 15 millones de pasajeros a experimentar un
descenso de más del 70% de viajeros en 2020.
En este sentido, ha subrayado que es muy difícil
hacer un pronóstico sobre el tráfico para 2021 porque "la recuperación de la
movilidad vendrá ligada a la evolución de los avances en la lucha contra el
virus. Las compañías aéreas están deseando incrementar su operativa y en cuanto
las circunstancias mejoren se producirá un aumento de viajeros".
Y de diversificación ha hablado la directora
general del aeropuerto de Castellón, Blanca Marín, quien ha calificado la
transformación de este aeropuerto como fruto de un proceso meditado con origen
en el Plan Estratégico del aeropuerto.
"Siguiendo esta hoja de ruta, hemos
ampliado la cartera de servicios, avanzando hacia un modelo de aeropuerto mixto
y poliédrico. Sin renunciar a la orientación turística, hemos implantado las
actividades de estacionamiento, mantenimiento y desmantelamiento de aviones,
además de realizar una apuesta decidida por la formación. Lo que permite que en
un contexto de crisis en el sector, el aeropuerto sea capaz de generar
inversión y de desarrollar nuevas zonas de expansión",
ha destacado Blanca Marín.
En este sentido, ha anunciado que se está
tramitando la creación de un gran polo empresarial vinculado a los sectores
aeronáutico y logístico.
Sobre el COIICV:
El
Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunitat
Valenciana tiene como objetivo principal facilitar el progreso continuo de
la profesión en relación con las necesidades de la Ingeniería Industrial en
particular y de las empresas y la sociedad en general. Este organismo
representa a los más de 3.500 colegiados de Valencia, Alicante y Castellón, que
ejercen su profesión de Ingeniero Superior Industrial en distintas áreas y
múltiples sectores, haciendo gala de la polivalencia de una
profesión que en
2020 cumple 170 años de historia. También en 2020, el
COIICV cumple 70
años de vida como Colegio Profesional y se celebran 150 años
de historia
de la Asociación de Ingeniería Industrial.