Vista aèria de la carretera de Cortes de PallàsEl tràfic es reprendrà hui, a partir de les dotze, en la carretera de Cortes de Pallàs i acaba definitivament el seu aïllament. Tan sols vuit mesos després de l'ensulsiada de la muntanya sobre la CV-428, es compleix l'anunci formulat pel president de la Diputació, Jorge Rodríguez, quan tot semblava indicar el contrari i des de la corporació s'impulsava un pla d'acceleració de les obres per a desbloquejar la situació. "Estem convençuts que en el nadal pròxim la carretera estarà oberta", va declarar el president, mentre que el passat 23 de setembre el diputat de Carreteres, Pablo Seguí, va puntualitzar que "el vial estarà obert al tràfic abans de finalització d'any amb totes les garanties de seguretat i qualitat".
La CV-428 torna, doncs, a la "normalitat", tal com va apuntar el diputat de Carreteres en una de les seues visites a la localitat, quan va acudir a comprovar el desenvolupament del pla engegat per la Diputació de València, que al costat de les obres de reparació i reposició que també ha executat Iberdrola, ascendeix a un cost total proper als 10 milions. "L'objectiu d'aquest projecte és reparar la carretera per a oferir als veïns la qualitat de comunicacions que han perdut des de l'accident ocorregut a l'abril després de les pluges", va assenyalar Jorge Rodríguez. La col·laboració de l'administració pública amb l'empresa privada ha funcionat amb èxit en benefici dels ciutadans.
Per a evitar retards en la reobertura de la CV-428, la Diputació de València va imprimir al setembre més agilitat a les tasques d'estabilització del vessant de Cortes de Pallàs amb el pla d'obres, en el qual s'han disposat tots els mitjans possibles, incloent els aeris per a la col·locació de malles, xarxes d'anells i bulones amb la finalitat de fixar els blocs potencialment inestables del vessant, així com la implantació de dos nivells de pantalles dinàmiques per a la retenció de possibles despreniments, de manera que no puguen aconseguir la carretera en cas de produir-se, garantint així la seguretat dels usuaris de la mateixa.Per a executar aqueixos treballs es va precisar d'un helicòpter que traslladara el material al lloc exacte. "La seua presència en l'actuació era necessària posat que es tracta d'un vessant molt abrupte i tan sol accessible mitjançant mitjans aeris", va informar el cap de Conservació i Explotació de la Diputació.La Diputació de València ha supervisat el projecte i la reposició de les plataformes de la CV-428 i del camí d'accés al llogaret d'Otonel.
Iberdrola, que ha col·laborat en tot moment i des del principi amb les administracions públiques valencianes, va elaborar un minuciós projecte en el qual es conjugaven la integració paisatgística i la reutilització del material desprès amb una solució que facilitara el drenatge natural del vessant, donant-li així major estabilitat, sense oblidar en cap moment la seguretat dels propis treballadors.
A més dels seus treballs per al desenrunament i sanege del vessant i la recuperació dels accessos per carretera, Iberdrola va posar a la disposició del municipi un transport fluvial per a travessar el riu Xúquer, amb servei 24 hores, i va rehabilitar i va il·luminar l'antiga senda de la Pileta per a connectar la carretera amb el nucli urbà. Aquest servei ho han utilitzat més de 125.000 persones en uns 25.000 trajectes. També ha recuperat l'antiga font de la Vagona i hacolaborado, per exemple, amb les empreses de comunicacions en l'estesa d'una nova línia telefònica a través de l'embassament o donant suport a la Guàrdia Civil, atenent les seues peticions de reforç de vigilància i control d'accessos amb els seus propis vigilants de seguretat.
Sempre en estreta col·laboració amb la Diputació, la companyia elèctrica va contractar les obres amb empreses especialistes, que han treballat sense descans i de manera impecable fins a aconseguir la reposició de les plataformes de les carreteres. S'han construït dos murs d'escullera travada amb formigó que exerceixen com a contenció dels farciments tot-un fins a aconseguir la cota de les anteriors plataformes, sobre les quals la Diputació ha reposat la superestructura d'ambdues carreteres, amb l'asfaltat, la col·locació de bandes biondas de protecció lateral i la corresponent senyalització vial.
Oficialment, la carretera es reobrirà després de la inauguració per part del president Jorge Rodríguez en un acte en el qual també assistiran l'alcalde de Cortes de Pallàs, Fernando Navarro, i el delegat d'Iberdrola de la Comunitat Valenciana, Julián Bolinches.
Després del tall de cinta, l'enginyer de l'àrea de Carreteres, Javier Pedra, oferirà una explicació tècnica de l'obra executada i prendran la paraula l'alcalde i el president per a desplaçar-se posteriorment al centre social de la localitat, en les instal·lacions de la qual el diputat Pablo Seguí presentarà el video informatiu de l'obra amb posteriors intervencions del president Jorge Rodríguez i a l'alcalde, Fernando Navarro. Posteriorment se celebrarà per a un popular vi d'honor a la població per a celebrar l'obertura de la carretera.
La ingent obra que ha permès restaurar la connexió per carretera de Cortes de Pallars llança xifres espectaculars. La primera part dels treballs executats per Iberdrola GeneracióSAU va consistir en la protecció i estabilització delcantil i l'eliminació del material desprès. Al setembre de 2015 s'havien eliminat ja 14.000 m3 de pedra, equivalents a un edifici massís de 15x15 i 20 plantes d'altura, que van ser trasllats per una flota de més d'1.000 vehicles pesats.
A partir de setembre treballen simultàniament la Diputació de València iIberdola en la reposició de la plataforma CV-428 i camí deOtonel-Corts dePallàs i el sosteniment i protecció del vessant annexa a la carretera. Des de llavors s'han complit perfectament els terminis anunciats i, per a açò, s'ha requerit de més de 20.000 hores invertides per encarregats, oficials i peons, amb jornades de dilluns a diumenge de 20 hores al dia i una extraordinària labor de 30 alpinistes/perforadores/tècnic especialistes.
S'hanalçatdos murs paral·lels d'esculleraciclòpea amb un pes aproximat de 6.000 tones. Cadascun d'aquests murs és de 50 m de llarg amb una altura variable entre 5 i 14 metres.
Per a l'estabilització del vessant s'han col·locat 6.200 m2 de xarxa d'anells i fet 2.300 perforacions per a col·locarbulons metàl·lics. La protecció del vessant ha consistit a instal·lar 780 metres de pantalles dinàmiques i 184 m de pantalles estàtiques.
