Una trabajadora de Ford camina entre automóviles aparcados en el exterior de la planta en Almussafes -EFETambién CCOO ha asegurado que no apoyará un acuerdo que va "contra los trabajadores" y que supone "un punto y seguido en la estrategia de devaluación de las condiciones de trabajo de los empleados", y ha opinado que en las negociaciones de Ford España ha habido "oscurantismo" y el sindicato ha sido "testigo de piedra de una representación teatral en la que se ha dibujado un escenario apocalíptico".
CGT, por su parte, ha destacado que el preacuerdo supondrá una "pérdida importante" del poder adquisitivo con un salario "congelado" durante cuatro años y un aumento de 55 horas anuales de la jornada laboral.
El principio de acuerdo alcanzado entre UGT -mayoritario en Ford Almussafes- y la dirección de Ford Europa es un plan a cinco años, está basado en salarios y flexibilidad y condicionado a que se asigne a Almussafes la plataforma eléctrica de los futuros vehículos (en caso contrario, solo tendrá validez para 2022). Las medidas de flexibilidad pactadas entrarían en vigor a partir de 2025, y estarán condicionadas a la adjudicación y demanda de esos nuevos vehículos.
Según el análisis del STM-Intersindical, los puntos más lesivos son la pérdida de poder adquisitivo entre 2022 y 2025 mientras la multinacional "vuelve a la senda de los beneficios multimillonarios"; el hecho de que la empresa pueda obligar a trabajar más del 40 % de los sábados, sin tener en cuenta los periodos vacacionales; y el aumento de los días laborales en siete anuales, por la prolongación de la jornada en quince minutos.
En un comunicado trasladado este jueves a la plantilla, el STM lamenta que a los firmantes del acuerdo les parezca "poco" el "continuo esfuerzo" de los trabajadores y pretendan imponer "un brutal e inasumible recorte" en los salarios y en las condiciones de trabajo.
Desde CCOO, consideran "muy difícil" aceptar cualquier acuerdo que pase por no garantizar los derechos conquistados, y opina que no existe duda sobre la planta a la que deben ser asignados los nuevos modelos eléctricos puesto que tanto en cuestiones salariales como de jornada la planta valenciana tiene "mejores condiciones" que la de Saarlouis y, por lo tanto, "no cabe ni un solo recorte más".
Además, condena la postura de Ford "enfrentando a trabajadores contra trabajadores". asegura que no se puede convertir la asignación de carga de trabajo en "un ejercicio de canibalismo laboral", y ve "triste" que se pida apoyar un acuerdo alcanzado en unas reuniones en las que no han participado.
CGT, pendiente de realizar una evaluación pormenorizada del acuerdo, considera que queda claro que el preacuerdo supondrá una pérdida importante de poder adquisitivo de la plantilla, con la congelación del salario durante los próximos cuatro años y un aumento de la jornada laboral en 55 horas anuales, más de una semana de trabajo.
Para UGT, es un acuerdo equilibrado en el contexto actual de Ford en Europa, y debe posibilitar el futuro de la fábrica para los próximos 15 años, por lo que ha pedido el apoyo de los trabajadores para mostrar "una imagen de solidez y estabilidad de la planta" y ha lanzado una votación abierta a toda la plantilla para que se pronuncie al respecto.
El sindicato UGT cuenta con mayoría absoluta en el Comité de empresa de Ford Almussafes con 21 delegados de un total de 35, mientras que el STM tiene nueve, CCOO tres y CGT dos delegados.
