Pere Valenciano. EPDAAntes de leer esta segunda parte, accede a la primera:
Valencia no es sólo la ciudad que empieza donde los coches comienzan a atascarse, por la V21 desde Alboraya, por el Camino de Moncada por Poble Nou, el By-Pass a su paso por Paterna y Xirivella, la Pista de Ademuz o CV35 por Burjassot y Paterna, la Pista de Silla a partir de Sedaví o la CV500 tan maltratada, colapsada buena parte del verano, de 12 a 15 horas y de 18 a 22 horas, fastidiando a la Devesa, El Palmar y el Perellonet hasta Sueca. Valencia no puede vivir de espaldas a su área metropolitana, convertirse en una ciudad colapsada y sólo apta para peatones y ciclistas, por culpa de una política de inmovilidad orquestada especialmente por Compromís, Joan Ribó y su pupilo Giuseppe Grezzi. Claro que debe pensarse en los viandantes y quienes usen la bicicleta o el patín eléctrico, pero sin masacrar a quienes utilizan sus vehículos cada vez menos contaminantes y, dentro de poco, totalmente respetuosos con el medio ambiente. ¿Qué ventaja tiene medioambientalmente eliminar carriles para los turismos, taxis, ambulancias, coches de policía, etcétera, si la ciudad se convierte en un gran embotellamiento en cada vez más horas del día?
Cada mañana tengo la sana costumbre de escuchar la radio. Normalmente, elijo la99.9 Plaza Radio, pero zapeo por la COPE y la Cadena Ser, para escuchar los boletines informativos de desconexión local. ¿Habéis probado a hacer el siguiente ejercicio? Id alternando una de estas emisores -o cualquier otra, que todas son buenas- e id anotando de buena mañana los puntos calientes de atascos dentro de la ciudad y por el área metropolitana. La conclusión la he recogido en el primer párrafo de este artículo: colapsos en los mismos puntos y a las mismas horas, por un accidente, por obras o porque el 'vaffanculo' de Grezzi ha manipulado los semáforos para que cuando uno se pone en verde, el siguiente esté en rojo y así tardes más en salir de la ciudad, en entrar en la misma o en moverte por ella. ¿Os acordáis de la conciliación familiar? Pues os jodéis. No es para vosotros si vais en coche. Porque está claro que si tú conduces un coche hoy en día por Valencia eres un o una delincuente, porque claro estos sectarios te obligan a ir a pie o en patinete, como si el sufrido papá que va a llevar a sus tres hijos al cole que está a 15 minutos en coche, 25 en autobús y 40 a pie, tuviera la suerte de los Grezzis de turno de no tener que preocuparse por cómo van sus hijos a estudiar, porque su papi o su mami tienen horario flexible, esto es, van a trabajar y se organizan la agenda como les da la real gana.
Claro, después están los ciudadanos y ciudadanas que viven en la capi pero trabajan en el área metropolitana, normalmente en La Ribera Alta, La Ribera Baixa, l'Horta Nord, l'Horta Sud, Camp de Túria o Camp de Morvedre. Algunos no saben que éstas son comarcas y que están pegaditas a Valencia. Quien sí lo sabe es Ribó, porque tiene un adosado en Almardà (playa de Sagunt), que se compró cuando era coordinador general de Esquerra Unida del País Valencià y avalaba las políticas destructivas del medio ambiente y la agricultura de uno de sus alcaldes en Canet d'En Berenguer, desoyendo las voces críticas de la dirección de EU de dicha comarca, que no hacía más que mandarle cartas y faxes, pero Ribó siempre hacía oídos sordos, pese a que el ruido de las excavadoras era atronador. Bueno, del Ribó comunista destrozahuertas y hoy ecologista en acción, daría para un libro. Lo dejamos para otra ocasión. Quería decir, antes de desviarme, que las sufridas personas que viven en el área metropolitana y tienen la manía de ir a trabajar a Valencia o, fíjate tú, a comprar al Mercado Central, a la inaccesible Calle Colón, a un cine o teatro, a cenar o de marcha, pues que son unos indeseables porque ir en coche a la capi, ¿cómo se le ocurre? Si tienen un transporte público llamado Metrovalencia que pasa cada media hora los sábados y domingos desde algunos lugares, o cada 20 minutos, que claro, para qué quieren llegar antes estos pueblerinos,... Quienes así opinan faltan al respeto a miles de trabajadores y trabajadoras a los que se les llena a boca de defender en las pancartas pero no les atienden con soluciones de movilidad cómodas y ágiles. Y a miles de personas que quieren disfrutar de Valencia y dejarse medio sueldo en las tiendas, bares, restaurantes, etcétera. Es cierto que aparte del metro, pueden coger según la zona, Cercanías de Renfe. Y aquí y ahora es cuando pueden echarse a reír. Moraleja: podéis ir en bicicleta, que en verano se agradece mucho una buena sudada desde Godella, Riba-roja, Quart de Poblet o Almussafes. Y ahora que lo digo, ¿la Ford de Almussafes? ¿Cómo es posible que tengamos una fábrica que crea tantos puestos de trabajo, pero construyendo vehículos colapsantes y contaminantes? ¿A qué espera Grezzi para amarrarse en la entrada junto a Ribó para evitar que se fabriquen más vehículos, una parte de los cuales van a seguir queriendo entrar en una Valencia cada vez más cateta y pueblerina?
Señores, ¿quieren una política movilidad del Siglo XXI? Pues, en lugar que se les quemen los autobuses y permitir con su inoperancia que roben 4 millones de las arcas de la EMT, reivindiquen mejores Cercanías, más autobuses y con mayores frecuencias y mucho más metro. Queremos ser como Madrid, Barcelona o Londres y ser ambiciosos y no parecernos cada día más a Nápoles, la ciudad natal del 'furbo' Grezzi. Porca miseria!
