El Gobierno de España ha dado luz verde al nuevo corredor de autobús Madrid-Valencia, el tercero que saldrá a licitación dentro del rediseño del mapa concesional estatal de transporte regular por carretera. La medida se enmarca en la reforma impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que prevé reorganizar un total de 34 corredores en todo el país.
Este nuevo eje de movilidad dará servicio potencial a más de 6,2 millones de personas repartidas en 130 municipios de ocho provincias: Albacete, Castellón, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Teruel y Valencia.
Más conexiones y medio millón de viajeros previstos
Según las previsiones del Ministerio, el corredor registrará más de 524.000 viajeros en 2034. El nuevo contrato unifica tres concesiones actuales en una red de 22 rutas que suman unos 7.240 kilómetros y 275 paradas, reorganizadas en función de la demanda y la accesibilidad.
El objetivo es reforzar la conexión entre grandes núcleos urbanos y áreas intermedias, dando respuesta a la alta demanda de movilidad entre Madrid, Cuenca y Valencia, así como entre otras ciudades relevantes como Gandia, Castellón, Sagunt o Requena.
Además, el corredor incorporará nuevas conexiones directas, como Madrid-Sagunt o Arganda del Rey-Valencia, y mejorará la accesibilidad en municipios que hasta ahora contaban con menos servicios.
Nuevas paradas y tarifas más bajas
Entre las novedades, el Ministerio destaca la incorporación de nuevas paradas en localidades como Sisante y Villanueva de la Jara, en la provincia de Cuenca, lo que permitirá mejorar la conexión con municipios de la Comunitat Valenciana.
Asimismo, el nuevo modelo supondrá una reducción media de tarifas del 12% respecto a los precios actuales, junto con la renovación de flotas y la introducción de sistemas tecnológicos avanzados que permitirán conocer en tiempo real la ubicación de los autobuses.
Próximo paso: licitación del contrato
El anteproyecto del corredor salió a información pública el pasado mes de enero y, tras este trámite, el siguiente paso será la licitación del contrato para su explotación.
Este corredor forma parte del nuevo mapa concesional estatal, cuyo desarrollo continuará en los próximos meses. El Gobierno prevé aprobar definitivamente el conjunto del sistema en diciembre, tras someter a información pública el resto de corredores.
La implantación completa se realizará de forma progresiva entre 2027 y 2028, en cumplimiento de la futura ley de movilidad sostenible, con la que se pretende modernizar una red de transporte que actualmente da servicio a cerca de 2.000 municipios en toda España.