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El puerto de Castellón quiere hacerse un hueco en la industria de la eólica marina flotante. Su director, Manuel J. García, expuso este jueves en València el plan para transformar la dársena sur en un enclave destinado a fabricar, ensamblar y distribuir componentes para este tipo de energía. Lo hizo durante una mesa redonda sobre renovables marinas en puertos de interés general, dentro de las 16.ª Jornadas Técnicas ENERMAR.
García detalló los plazos, los trámites ya superados y la financiación de una actuación que forma parte del Plan de Inversiones de PortCastelló. La Autoridad Portuaria puso el proyecto en marcha en 2024, con el apoyo expreso de varias de las grandes compañías internacionales del sector eólico offshore.
Una subvención de más de 50 millones
La financiación es uno de los puntos más sólidos del plan. El IDAE ha concedido 50.833.000 euros dentro del programa PORT-EOLMAR, financiado con fondos europeos NextGenerationEU, para cubrir parte de un presupuesto total de 74,99 millones. Según la Autoridad Portuaria, esa ayuda es fruto de su participación desde las primeras fases ante el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD) en la definición de los marcos de inversión en eólica marina.
El proyecto cuenta además con otros dos avales. Por un lado, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó por unanimidad el compromiso financiero. Por otro, la Dirección General de la Costa y el Mar del Ministerio emitió un informe favorable de compatibilidad con la Estrategia Marina de la Demarcación Levantino-Balear, un requisito que, según el puerto, garantiza la protección de los valores ambientales del medio marino.
Obras en dos tiempos
La reforma de la dársena sur se ejecutará por fases. La primera, entre 2027 y 2029, comenzará en el tercer trimestre de 2027 e incluirá un muelle de 471 metros lineales con 20 metros de calado, un tramo adicional de 154 metros a 16 metros de profundidad y los correspondientes dragados.
La segunda fase se centra en la explotación industrial. El proyecto reserva en exclusiva una parcela de 28,55 hectáreas para la industria eólica marina, además de espacios para graneles sólidos y terminales polivalentes. El suelo se entregará y empezarán las obras del proyecto industrial concreto en el segundo trimestre de 2031, y se prevé que la producción arranque en 2034.
García defendió que el hub eólico responde a una planificación que el puerto inició en 2024. A su juicio, el respaldo de la Unión Europea y el interés mostrado por el sector confirman que PortCastelló reúne las condiciones operativas y de calado necesarias para liderar la transición energética en el Mediterráneo. El director aseguró que la infraestructura actuará como motor de inversión sostenible, economía azul y empleo de alta cualificación en el territorio.
Con este proyecto, la Autoridad Portuaria refuerza su apuesta por la neutralidad climática y la innovación, y aspira a convertirse en un nodo logístico de referencia en la descarbonización del sistema portuario español.