Añadir El Periodico de Aquí como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Elportaveu de Compromís al Senat, CarlesMulet, haavançat hui que exigiran per una part que s'aporten les dadesd'inversió real al corredor Cantàbric-Mediterrani en 2018 i que elsPGE per 2019 incorporen les partides suficients per complir amb lesprevisions fins 2021. "Estemfarts de promeses, d'incompliments, d'oblits, l'estudi informatiuentre Terol i Sagunt va caducar a l'octubre de 2015 i ha passat dosanys desapercebut per part de totes les administracions, fet queevidencia el total oblit i nul·la atenció per part dels gestors",ha assenyalat Mulet que ha ressaltat el revulsiu que suposaria per aAragó i el port de València una correcta connexió fèrria.
Mulet,que va acudir ahir al costat de la resta de membres de Compromís, ala manifestació per aquest tren a València, va preguntar recentmentper escrit al Govern sobre les previsions de la renovació integraldel tram ferroviari Saragossa-Terol-Sagunt.
Laresposta del Govern aportada ara per escrit afirma que:
Enrelació amb l'assumpte interessat, s'assenyala que el Govern, através del Ministeri de Foment, està treballant en un pla integralde millora de la línia Sagunt-Terol-Saragossa que preveu unainversió de 386.800.000 d'euros (IVA inclòs ) fins a 2021 (d'acordamb la proposta dels pressupostos generals de l'Estat (PGE) per al'any 2018). La millora integral de la línia inclou:
1.Actuacions per assegurar la capacitat de càrrega, augmentant-la pereix de 20 a 22,5 t en 11 estructures existents entre Terol i Sagunt.
2.Augment de la longitud de les vies d'estacionament en set estacionsfins als 750 m (estacions d'Estivella-Albalat, Navaixes, Barraques,Pobla de Valverde, Terol, Ferreruela i Carinyena).
3.Renovació integral de la línia, per a millora de la infraestructurai via, actuant en trinxeres, terraplens, drenatges, cunetes, etc.
4.Electrificació: a 25 kV C.A. i construcció de subestacions.
5.Instal·lacions de Seguretat i Senyalització.
D'altrabanda, s'ha constituït una comissió de seguiment del projecte de lalínia Sagunt-Terol-Saragossa, que es reuneix periòdicament.
SegonsMulet "estemparlant d'una miserable inversión. Garantir aquestes inversions ésexactament el que costen 15,5 quilòmetres d'AVE, aquest trenelitista per al que no tenen cap problema en desplegar-lo, senseatendre a una demanda social real. Mentrestant,per a trens com aquest, regategen, prometen i no compleixen. Noes tracta ara de posar pegats una xarxa tercermundista amb pedaços,cal deixar clar que el corredor ferroviari cantàbric-mediterrani perTerol, electrificat i per a ús mixt de passatgers i mercaderies, ésprioritari i una qüestió d'Estat i de futur per a aqueststerritoris, farts d'estar maltractats d'una manera tan evident ipremeditada, en deixar fora de les previsions aquesta obra durantdècades".
Lapreocupació òbvia s'ha incrementat en veure que en la revisió deles prioritats de finançament de la Xarxa Transeuropea de Transportper al període 2021-2027, mitjançant el Mecanisme Connectar Europa(CEF), havia desaparegut el tram Sagunt-Terol-Saragossa, tot i serpart integrant de la Xarxa Bàsica que s'ha d'executar amb horitzótemporal màxim fins a l'any 2030. El portaveu de Compromís haafirmat que la coalició serà exigent en el compliment d'aquestprojecte.