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El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, el contrato para la duplicación de vía en el tramo entre La Encina y L'Alcúdia de Crespins, de 46 kilómetros. El valor estimado de la actuación asciende a 17,8 millones de euros (IVA no incluido).
Según ha informado el Ministerio este lunes, los trabajos incluyen el montaje de los sistemas de electrificación, con el objetivo final de disponer de vía doble en toda la línea de ancho ibérico que une Alicante y València. Las actuaciones están previstas desde Xàtiva hasta La Encina, lo que reforzará la capacidad y operatividad de la línea.
Esta inversión supone un nuevo avance en el desarrollo del Corredor Mediterráneo en la Comunitat Valenciana y se suma a la ya realizada para el tendido de una segunda vía en el tramo Moixent-L'Alcúdia de Crespins, de 16,8 kilómetros, por un importe de 20,5 millones de euros (IVA incluido).
Este corredor absorberá el tráfico de trenes convencionales de Cercanías, media distancia y mercancías, mientras que las futuras circulaciones de alta velocidad entre València y Alicante se canalizarán a través de la histórica vía doble convencional entre Xàtiva y La Encina, actualmente en proceso de conversión al ancho estándar, lo que también permitirá la circulación de trenes de mercancías en este ancho.
Instalaciones de seguridad y comunicaciones
El contrato cuya licitación se autoriza ahora comprende las instalaciones de seguridad y comunicaciones en el tramo duplicado La Encina-L'Alcúdia de Crespins, así como la remodelación de la playa de vías de la estación de L'Alcúdia de Crespins.
El proyecto incluye también la implantación del tercer hilo en el túnel de La Encina, lo que permitirá la circulación por su interior de trenes tanto en ancho convencional como en ancho estándar. Asimismo, contempla la ejecución de un ramal de conexión con la Línea de Alta Velocidad hacia València y el resto del Corredor Mediterráneo, destinado a trenes de mercancías en ancho estándar.
Entre las actuaciones previstas figuran la adaptación de enclavamientos —los dispositivos que permiten configurar las rutas de los trenes accionando señales y desvíos—, la instalación de nuevas señales de tecnología LED, y el despliegue de los sistemas ASFA Digital, como protección del tren, y ERTMS, para el control del tráfico en el ramal de unión con la Línea de Alta Velocidad.
El proyecto también prevé actuaciones sobre el cableado de energía y telecomunicaciones, además de trabajos de obra civil. Está previsto implantar nuevas instalaciones técnicas vinculadas al sistema de electrificación en las estaciones de La Parrilla, Vallada y L'Alcúdia de Crespins.