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Casco obligatorio, chaleco reflectante para casos de baja visibilidad y tener más de 15 años son los nuevos requisitos que recoge la modificación del Reglamento General de Circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT), que comenzará a aplicarse el 1 de octubre para los conductores de patinetes y otros vehículos de movilidad personal (VMP).
Estos cambios, aprobados en Consejo de Ministros el pasado junio, buscan mejorar la seguridad de los usuarios de este tipo de vehículos, muy vulnerables por lo expuestos que están en caso de accidente.
Adiós a la disparidad entre ayuntamientos
Para los VMP —categoría que engloba segways, hoverboards, monociclos eléctricos y, sobre todo, los populares patinetes— se pone punto final a un asunto pendiente y recurrente desde su masiva expansión: el uso del casco.
Hasta ahora, la obligación de llevar casco dependía de los reglamentos de cada ayuntamiento, pero con las nuevas normas de la DGT esta medida, ya vigente en ciudades como Barcelona, Valencia o Sevilla, se aplicará en todo el territorio estatal.
Otro accesorio que los conductores de patinete deberán tener a mano es el chaleco reflectante, que pasa a ser obligatorio si se circula de noche o en condiciones de baja visibilidad, y que será imperativo siempre para los profesionales que circulen en VMP.
En la misma línea, el alumbrado de estos vehículos deberá estar encendido las 24 horas del día mientras circulan, aunque esta medida solo será exigible a partir del 1 de octubre de 2027, periodo que servirá de adaptación a los usuarios. Hasta esa fecha, será obligatorio entre la puesta y la salida del sol, o en casos de escasa visibilidad, con una sanción de 200 euros por incumplimiento.
Edad mínima de 15 años
La DGT fija además en quince años la edad mínima para conducir un patinete o cualquier VMP, un límite que algunos ayuntamientos tenían establecido en 16 años, como Valencia o Barcelona.
En el caso de la capital catalana, fuentes municipales han informado a EFE de que se estudiará cómo aplicar la nueva normativa de la DGT o si se planteará la posibilidad de mantener la barrera más restrictiva de los 16 años.
Los conductores de VMP deberán utilizar además siempre el brazo para advertir al resto de los usuarios de la vía sobre las maniobras que vayan a efectuar.
Nuevas medidas también para los ciclistas
La modificación del reglamento afecta asimismo a los ciclistas. De forma similar a los patinetes, llevar casco será obligatorio en vías interurbanas al ir en bicicleta, sin contemplar excepciones como la que existía hasta ahora en caso de calor extremo o subidas pronunciadas.
Varias de las novedades que afectan a la bici tienen que ver con su relación con el coche en vías interurbanas: al realizar un adelantamiento, los vehículos a motor deberán cambiar totalmente de carril si hay más de uno por sentido, además de reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía.
En ciudad, los conductores de coches deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril, y se abre la posibilidad de que los consistorios permitan la circulación en doble sentido de bicicletas en vías de un solo sentido con velocidad máxima de 30 km/h o inferior.
La modificación del reglamento incorpora además que los ciclistas que desarrollen su actividad profesional en este vehículo (los llamados 'riders') deberán hacer uso en todo momento de casco de protección y chaleco reflectante.