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Los viajeros que tengan previsto desplazarse en tren el próximo martes, 17 de noviembre, deberán estar pendientes de posibles cancelaciones y cambios de horario. Los trabajadores ferroviarios mantienen la huelga convocada en toda España para reclamar mejoras en la seguridad del sector, pese a los últimos acuerdos alcanzados con el Gobierno y al relevo de los máximos responsables de Renfe y Adif. La jornada de paros, que también afectará a la Comunitat Valenciana, estará precedida el lunes por una nueva concentración sindical.
Las movilizaciones llegan después del accidente ferroviario de Urda (Toledo), ocurrido el pasado 28 de octubre y que causó 69 muertos. La tragedia, la segunda de gravedad en una línea de alta velocidad española este año tras la de Adamuz, en Córdoba, ha reabierto el debate sobre el mantenimiento de las infraestructuras, los protocolos de seguridad y las condiciones de trabajo de los profesionales del ferrocarril.
El Gobierno ha intentado rebajar la tensión con los sindicatos mediante una serie de reuniones y la aprobación, el pasado martes, de un real decreto-ley con medidas urgentes para reforzar la seguridad ferroviaria y la protección social de los trabajadores. Sin embargo, los representantes sindicales consideran que todavía quedan compromisos importantes pendientes de aprobación y aplicación.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha reconocido avances en las negociaciones, pero insiste en que no basta con alcanzar acuerdos técnicos si estos no se traducen en disposiciones aprobadas y en vigor. Por ello, mantiene la convocatoria del día 17 y otra jornada de huelga para el lunes 23 de noviembre.
¿Qué trenes se verán afectados?
Los paros del martes afectan a Renfe, Adif y distintas operadoras privadas, entre ellas Iryo y Ouigo, además de varias empresas de transporte ferroviario de mercancías.
Para reducir las consecuencias sobre los viajeros, el Ministerio de Transportes ha establecido servicios mínimos en Renfe. En los trenes de Cercanías circulará el 75% del servicio habitual en hora punta y el 50% durante el resto del día. En Media Distancia se mantendrá, de media, el 65% de las circulaciones, mientras que en Alta Velocidad y Larga Distancia el porcentaje será del 72%.
En Cercanías, las franjas consideradas de mayor demanda serán de 6.00 a 9.00, de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30 horas. Estos porcentajes no garantizan que todos los trenes habituales circulen, por lo que se recomienda comprobar los horarios antes de viajar.
Cambios en la dirección de Renfe y Adif
La huelga se mantiene también después de que el Consejo de Ministros aprobara este viernes los nombramientos de Inmaculada Gutiérrez como presidenta de Renfe y Joaquim Hortalà al frente de Adif. Los cambios se producen tras el cese de Álvaro Fernández Heredia en la operadora ferroviaria y la dimisión de Marco de la Peña en el administrador de infraestructuras.
El relevo de ambos responsables no ha servido, por ahora, para desconvocar los paros. Los sindicatos reclaman que el Ejecutivo concrete cuestiones como los avisos meteorológicos específicos para el ferrocarril, los procedimientos ante incidencias en los sistemas de señalización y el seguimiento de las limitaciones temporales de velocidad. También piden avanzar en los criterios de seguridad relativos a las tripulaciones mínimas de los trenes.
Las negociaciones continúan bajo la responsabilidad del vicepresidente primero del Gobierno, Carlos Cuerpo, que asumió transitoriamente la cartera de Transportes tras la dimisión de Óscar Puente a raíz del accidente de Urda.
La huelga del martes será así una nueva prueba para el sistema ferroviario, después de varias semanas marcadas por los accidentes, las protestas de los trabajadores y las exigencias de cambios en la seguridad de la red.