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Taxistas de la Comunitat Valenciana han escenificado este miércoles ante Les Corts Valencianes "la muerte" del sector, a la que atribuyen la responsabilidad al decreto del Consell sobre la prestación del servicio de transporte público discrecional mediante el alquiler de vehículos con conductor (VTC). Los manifestantes han portado un ataúd con el módulo luminoso de un taxi, vestidos con camisetas negras con el mensaje "RIP. Taxi muerto por culpa de la Conselleria".
La protesta ha coincidido con la votación en Les Corts para validar el decreto ley, que según los taxistas "va a legalizar más de 2.000 VTC para trabajar como taxis".
Una "procesión" con ataúd hasta el parlamento
El presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi, Fernando del Molino, ha cifrado en 200 el número de taxistas concentrados en la plaza de San Lorenzo, ante Les Corts, y en unos 2.000 los vehículos de taxi que se han manifestado desde la plaza de Tetuán hasta Guillem de Castro, donde permanecerán durante toda la mañana.
Los taxistas celebraron una "procesión" con el ataúd hasta llegar a las puertas del parlamento valenciano, donde se encontraron con otra concentración de protesta, la de la enseñanza concertada, también movilizada esta jornada.
Del Molino ha señalado que siete representantes de las asociaciones convocantes han sido invitados a presenciar el debate de convalidación del decreto. Estas asociaciones son la Confederación de Taxistas Autónomos, la federación del taxi de USO, la plataforma Caracol y UCATA.
Las exigencias del sector
El sector exige al conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus, que cumpla "las promesas" hechas en el último año, que prohíba las VTC en ámbito urbano, que suspenda la concesión de nuevas licencias VTC y que elabore un estudio técnico de gestión del transporte.
La nueva regulación del sector del taxi y los vehículos de transporte con conductor, aprobada por el Consell, paraliza todas las licencias solicitadas en ambos sectores y establece sanciones de hasta 6.000 euros para los VTC que incumplan las limitaciones.
Además, este tipo de vehículos podrá realizar trayectos urbanos, eliminándose la obligación de esperar 15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio.
El Consell asume el rechazo, pero "prioriza" el interés general
El vicepresidente segundo y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha reconocido que tiene asumido que hay puntos del decreto que generan descontento, pero ha defendido que se ha priorizado el interés general.
"Como era de esperar, no ha gustado íntegramente a nadie en los dos colectivos —taxi y VTC—, pero cualquier solución que hubiéramos adoptado habría tenido a gente descontenta", ha declarado Martínez Mus antes del debate de convalidación del decreto.
El conseller ha explicado que se estaba creando "una pelota grande de solicitudes y autorizaciones" que superaba las 2.000, lo que podía bloquear el funcionamiento de las VTC, por lo que era necesario actuar buscando "el interés general, el interés común".
Según Martínez Mus, taxi y VTC son sectores que se perciben como excluyentes, ya que ambos reclaman exclusividad en el servicio, pero los ciudadanos demandan una convivencia pacífica entre ambos, "lo que hemos intentado conseguir".
El conseller ha defendido que, en unos meses, "quedará demostrado" que el decreto era "la mejor solución de las posibles" y ha confiado en que el tiempo le dé la razón, aunque ha admitido que existe un periodo transitorio de dos años para realizar un estudio que determine el número óptimo de autorizaciones y el equilibrio entre ambos sectores.