2026, año clave para las infraestructuras y los transportes de la Comunitat Valenciana

Mientras las uvas marcan el final del 2025, el calendario técnico de las administraciones apunta a 2026 como una fecha de inflexión. No es solo una cuestión de plazos; es el año en el que varios de los nodos estratégicos de la Comunitat Valenciana deben integrarse para cambiar la forma en la que los ciudadanos se mueven y las empresas compiten comercialmente. De los túneles del Corredor Mediterráneo a la transformación de las rondas urbanas, este es el dibujo del territorio que viene.

El año venidero será clave para el Corredor Mediterráneo con la conclusión de las obras de implantación del ancho internacional entre Valencia, Castellón y Tarragona. Según el cronograma del Ministerio de Transportes, a finales de 2026 concluirá la instalación del segundo tercer carril entre Valencia y Castellón de la Plana, mientras que el tramo hacia Cataluña completará su conversión al ancho estándar. Esto permitirá que en 2027 operen los primeros servicios de AVE directos desde Valencia hacia Barcelona y la conexión ferroviaria de mercancías con el resto de Europa. No obstante, el sector advierte que la efectividad del sistema sigue condicionada a la futura ejecución de una doble plataforma que evite el colapso por la convivencia de trenes de pasajeros y carga.

En la provincia de Castellón, la mirada está puesta en el Acceso Sur al Puerto de Castelló. Se espera que 2026 sea el año en que las obras encaren su última fase de ejecución. Este proyecto es una pieza de ingeniería vital para el sector cerámico, ya que permitirá sacar el tráfico pesado de las vías convencionales y conectar directamente la producción de la Plana con la exportación marítima, descongestionando el entorno urbano del Grao.

Alicante: la redacción final de la Vía Parque y la estación intermodal

Para Alicante, 2026 será un año de poner las cartas sobre la mesa. La Generalitat ha marcado este ejercicio para la redacción del proyecto final de la Vía Parque, tras años de bloqueos por expropiaciones. Pero el hito de movilidad más esperado será el avance en el plan de inversiones del TRAM d’Alacant, que incluye la futura estación intermodal, una obra que debe unificar definitivamente todos los sistemas de transporte de la ciudad.

Metrovalencia y la renovación de su flota

Tras años de planificación, 2026 será el año en el que el plan de inversiones 2026-2030 de Metrovalencia empiece a mostrar resultados visibles. Con una inversión prevista de 830 millones de euros, el foco estará en la incorporación de nuevas unidades en las líneas de tranvía que conectan el área metropolitana de Valencia con el centro, buscando reducir la dependencia del vehículo privado en los accesos a la capital. Además, la estación intermodal de València Sud abrirá este mismo enero tras los trabajos de reconstrucción a causa de la dana.