El
delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos
Fulgencio, ha manifestado en el inicio de la campaña de vigilancia y
control de transporte escolar que “en el autobús escolar, el
cinturón de seguridad es vida. Un menor sin ningún tipo de
retención multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones
mortales. Además,
“nueve
de cada diez lesiones infantiles graves o mortales, podrían haberse
evitado si se hubiera utilizado este tipo de dispositivo”, ha
añadido el delegado.
Durante
el desarrollo de la campaña, que se llevará a cabo entre hoy y el
día 8 de febrero, la Dirección General de Tráfico intensificará
las inspecciones sobre los vehículos destinados al transporte
escolar, comprobando que las autorizaciones y documentos que deben
tener dichos vehículos sean los correctos para la prestación del
servicio.
Asimismo,
los agentes de la Guardia Civil de Tráfico verificarán que las
condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son los
que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe
cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción o los
tiempos de conducción y descanso.
El
delegado ha recordado que “el transporte escolar está sometido a
una serie de normas de cuyo cumplimiento depende la seguridad de los
menores”. “Exigirlas, a través de los centros educativos o las
asociaciones de padres que se encargan de contratar las rutas, es un
derecho”, ha subrayado.
Juan
Carlos Fulgencio ha indicado que el 90% de los accidentes que se
producen durante el transporte escolar tienen lugar en el momento de
subir o bajar del vehículo, o justo en los instantes inmediatos, y ,
en muchos casos, se trata de atropellos causados por una distracción
del menor, del conductor del transporte escolar, o de los padres.
Además,
la velocidad inadecuada y las distracciones son las principales
causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de
vehículos.
El delegado ha indicado que “está comprobado que a 50 km/h, que es
la velocidad máxima permitida en vías urbanas, las posibilidades de
que un niño no sufra lesiones graves o mortales sin ninguna medida
de seguridad es prácticamente nula”.
A
partir de 2013, todos los camiones y autobuses
nuevos
de la UE deben contar con un sistema de frenado de emergencia que se
active automáticamente cuando detecta la posibilidad de una
colisión. Además desde octubre de 2007 se deniega la matriculación
a cualquier autobús que no lleve instalados los sistemas de
retención.
Durante
el año, alrededor de 630.000 alumnos en toda España utilizan a
diario un autobús escolar. Según el Observatorio del Transporte de
Viajeros
por Carretera del
Ministerio de Fomento, estos autobuses desplazan más de 230 millones
de pasajeros al año. Aun así, las tasas de accidentalidad son
mínimas. Las cifras de siniestralidad anuales reflejan que este es
un sector seguro.
Balance
de la última campaña
En
la campaña celebrada entre el 19 y el 23 de febrero de 2018, se
controlaron 367 autobuses escolares en la Comunitat Valenciana (197
en la provincia de Valencia, 112 en la de Castellón y 58 en la de
Alicante). Del ellos, 179 fueron multados: 116 en Valencia, 40 en
Castellón y 23 en Alicante.
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