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FranciscoAdán
El tema de la industria y eleje es recurrente y, además, encima, está de moda; de hecho seguiráde moda. Desde que se fundó el Puerto de Sagunto la industria hasido piedra fundacional de este rincón de la provincia quecontrastaba y, en cierto modo, sigue contrastando con un Sagunto másenfocado a otras actividades económicas.
El sector industrial es vital para el desarrolloeconómico de las regiones españolas y para ello la comunicaciónpor carretera y ferroviaria, no sólo entre las diferentes zonas comola mediterránea o cantábrica sino con Europa, es esencial.
Tener un sistema radial es poco práctico, lacapital puede seguir estando en Madrid, pero las diferentes regionesperiféricas deben de tener autonomía económica suficiente parapoder ser competitivas entre ellas. Entre otras cosas el EjeMediterráneo y Mediterráneo-Cantábrico benefician a estasperiferias en general y, sobre todo, dentro del mismo eje, a lasciudades que, tradicionalmente, han estado en un segundo plano comoocurrió con la preponderancia de Cataluña frente a Valencia, Murciay Almería en el Mediterráneo.
En el Puerto vamos a celebrar los 100 años de lafábrica. Sobre esto se ha escrito mucho y por desgracia y desde mipunto de vista, en ocasiones, desde una parcialidad y desde unmonoenfoque que nos deja una realidad segmentada de cómo se vivíaen el entorno de Altos Hornos.
Dejando atrás el pasado, nos interesa el futuro yéste pasa necesariamente por una revitalización de las regiones quehan de ser atendidas por un Gobierno que ha de entender que elprogreso del país pasa porque el eje Mediterráneo se lleve a cabo ya partir de ahí, dar el salto a la industria 4.0.
AlbertLlueca
La Via Augusta ésla calçada romana més llarga de tota la Península Ibèrica, el seutraçat unia Roma amb Cadis, va constituir el primer gran eixvertebrador amb un recorregut total aproximat d'1.500 quilòmetres enla Península Ibèrica i Europa.
El camí ha rebut diferents denominacions segons lesèpoques: Via Hercúlea, Via Heráclea, Camí de Aníbal, Viaexterior, Camí de Sant Vicent Màrtir i Ruta de l'Espart, però ésconeguda com a Via Augusta a causa de les obres de reparació iadequació que l'emperador.
La Via Augusta va ser la via més important decomunicació i comerç entre ciutats, províncies i ports delMediterrani, i un element de comunicació innovador que va impulsarel desenvolupament econòmic, social i cultural de la nostra terra enl'època romana. Sense ella, el naixement de moltes de les nostresciutats i poblacions com Valentia (València), Saguntum (Sagunt),Lucentum (Alacant), Saetabis (Xàtiva) o Ilici (Elx) no podriaentendre's.
Actualment li diríem Corredor Mediterràneo. Primerfactor.
Segons explica Vicente M. Rosselló Verger al seullibre El Litoral Valencià, 1968, a 1907 es va construir a 3 km alnord el port nou per dotar d'una major infraestructura a la PlantaSiderúrgica, és el que actualment coneguem com el port marítim deSagunt deixant així el Grau Vell com un barri de llauradors ipescadors. Segon factor.
1902,abans 1900 naixia la CMSM i era necessàri dur mineral a un port, ésva decidir que fora el de Sagunt per pura estrategia económica.
Actualmentli diríem corredor Cantàbric. Tercer factor.
Tenimtres eixos bàsics i envejables per a crear, com ja varem fer a 1917,un eix empresarial fort. Apostem?