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Lasúltimas noticias aparecidas en prensa sobre la posibilidad de que ADIF extienda la cobertura de la redde cercanías a nuevas localidades, analizando las inversiones en marcha,priorizando su ejecución y estudiando la nueva situación y necesidades de losnúcleos existentes donde no hay plan iniciado, siguiendo siempre criterios deeficiencia económica, han vuelto a reabrir el debate sobre la necesidad de unaconexión ferroviaria de pasajeros hasta El Puerto.
Declaracionesde Juan Guillén:
“Vamosa solicitar al pleno del ayuntamiento que de forma oficial pida la inclusión dela conexión ferroviaria de pasajeros hasta El Puerto en este plan de cercaníasde ADIF. Debemos seguir firmes en lapetición de esta infraestructura básica para el futuro de nuestro pueblo. Y másaún teniendo en cuenta la viabilidad económica de la propuesta”.
Respectoa la propuesta de Inixciativa PorteñaJuan Guillén matiza:
“Ya lo hemos explicado numerosas veces, peropara los que aún se muestran escépticosno está de más que repase algunos aspectos de la propuesta de IniciativaPorteña: Nuestro proyecto es perfectamente viable económicamente ya que seaprovechan todas las infraestructuras yaexistentes. Una vias que pasan a 200metros del núcleo úrbano y usada a diario por trenes de mercancías. Tan solohabría que prolongar el trazado unos 500 metros por la reserva ferroviariaexistente con suelo a coste cero. Conesta prolongación llegaríamos hasta laparte posterior del cuartel de la guardia civil, donde se ubicaría la estación.La construcción de una estación también se haría sobre suelo público, aunqueincluso podría solventarse con un simple apeadero con dispensadores automáticosde tickets. Y por último reseñar que ladotación de zonas de aparcamiento también se haría sobre dotacional público,con lo que el coste es despreciable para los beneficios que supondría”.
“Nuestro estudio comtempla todos estosaspectos sobre una documentación gráfica detallada, pero también un desglose dela inversión necesaria, que cifrábamos en 3 millones de euros. Una cifra quefue avalada como realista por los ingenieros de la consellería deinfraestructuras, así como las características sobre el trazado yaprovechamiento de lo ya existente”.
Yconcluye el concejal de Iniciativa Porteña:
“Teniendo en cuenta la población (44000 habitantes del Puerto) y loajustadísimo de la inversión el retorno de la misma finalizaría en apenas 10años desde la puesta en marcha del servicio. Un servicio que nos pondría enmedia hora en el centro de Valencia y en35 minutos en el centro de Castellón, sin trasbordos de ningún tipo”.
“Ya hay mucho avanzado, incluso seaprobó la realización de un estudio deviabilidad por una consultora de ingeniería afín a ADIF. Solo hace falta que lanueva administración municipal y autonómica apoye esta propuesta”.