L'alcalde
de València, Joan Ribó, ha participat este matí en la presentació
de les obres de la Línia 10 de Metrovalencia, que començaran en
pocs mesos, i que suposaran,
ha afirmat, «un pas molt important per a este barri i la seua
connexió amb el centre de la ciutat». Ribó ha manifestat la seua
satisfacció i ha assegurat que, a partir d'ara, «treballarem en
l'objectiu de connectar este traçat amb el Canyamelar a través
de la Marina».
L'alcalde
ha subratllat el caràcter singular del barri de Natzaret, i ha
reconegut l'«accelerat procés de marginació i d'aïllament que va
patir al llarg del segle passat: aïllat del mar pel creixement del
Port, aïllat de la ciutat per les grans infraestructures, aïllat
dels pobles veïns de Pinedo i La Punta, i aïllat de l'horta».
«Però ara –ha continuat Joan Ribó- estem en un punt d'inflexió,
gràcies a la perseverança i a la lluita heroica del moviment veïnal
i també gràcies a la voluntat dels governs municipal i autonòmic
de revertir la perspectiva de futur de Natzaret». L'alcalde ha
participat en la presentació de les obres junt amb el president de
la Generalitat, Ximo Puig, en un acte que ha comptat també amb la
presència de la consellera d'Infraestructures, María José
Salvador; i els regidors de Mobilitat Sostenible, Giuseppe Grezzi, i
d'Urbanisme, Vicent Sarrià, així com nombrosos membres de l'equip
de Govern Local,
com Sandra Gómez, Alfonso Novo o Narciso Estellés.
Durant
la seua intervenció, l'alcalde ha destacat el treball en marxa per a
la integració del barri, com ara el Pla d'Acció Territorial de
l'Horta, el PAI de Moreres, la desafecció d'espais portuaris com
l'antiga Unió Naval de Llevant, o l'inici del Parc Desembocadura,
que va donar el seu primer pas fa només dos dies amb l'enderrocament
del mur de l'antiga fàbrica de Moyresa. «Falten coses –ha
continuat Ribó- i treballarem en elles de manera decidida: en primer
lloc, la recuperació de l'horta de Rovella, també la creació i
desenvolupament del Parc Desembocadura, i a més, que l'actual línia
Línia 10 continue cap al nord, connectant la Marina i la terminal de
passatgers del Port, i enllaçant amb la xarxa de Metrovalencia que
arriba al Canyamelar».
En
el seu conjunt, el projecte suposarà una inversió de 50 milions
d'euros (30 milions de fons de la Generalitat, i els altres 20
milions procedents de Fons FEDER de la Unió Europea). S'executarà
en cinc fases, i l'inici de les obres el pròxim abril suposa la
primera d'elles, pressupostada en 4,8 milions d'euros: consistirà en
la construcció de l'eixida en rampa de l'estació Amado Granell fins
connectar amb la primera parada en superfície en Germans Maristes,
connectant amb la plataforma construïda en el seu moment per a
continuar fins a Natzaret. Les obres de la Línia 10 de Metrovalència
«havien quedat paralitzades per l'anterior administració, governada
pel PP» des
de l'any 2011. L'alcalde Joan Ribó ha criticat «el desenvolupament
urbanístic irracional i la desídia de les administracions
conservadores que van convertir un afable poblat mariner i de
l'horta en un nucli de ciutadans aïllats, privats del riu, del mar
i de l'horta».
La
Línia 10 de Metrovalencia que unirà el carrer Alacant amb el barri
de Natzaret s'estendrà al llarg d'una distància de poc més de 5
quilòmetres, 5.320 metres, dels quals 2.055 seran subterranis; i la
resta, en superfície. El traçat comptarà amb 8 estacions, 3
subterrànies i 5 en superfície.
El
president de la Generalitat, Ximo Puig, ha assenyalat que la
iniciativa suposa una «nova perspectiva del que ha de ser una ciutat
integrada», superats els anteriors plantejaments centralistes per
reforçar els barris «amb iniciatives tan importants com el que serà
la seu de la Ciutat Esportiva del Levante o tot el que significarà
eixa connexió amb la ciutat de la Ciutat de les Arts i les
Ciències».
Comparte la noticia
Categorías de la noticia