El alcalde de Sagunt, Quico Fernández, ha manifestado que "en 2019, sin ningún tipo de duda, empiezan las obras de la conexión ferroviaria al puerto; todos los problemas que han surgido en el ámbito arqueológico y de otro tipo ya se han aclarado, y, por lo tanto, la conexión del sistema ferroviario con el puerto, con una vía que atravesará también Parc Sagunt, pues va a ser ya una realidad y las obras empezarán en los próximos meses”.
Adif ha licitado un nuevocontrato de suministro para la ejecución de actuaciones de mejora enel cambio de elementos de raíles de la líneaZaragoza-Teruel-Sagunto. Se contempla el suministro y transporte de1.700 Tn de carril para la adecuación de vía entre las estacionesde Cariñena y Sagunto, con un presupuesto de 1.748.249 € (IVAincluido)
Este contrato comprendelas operaciones de fabricación, acopio en fábrica, carga ytransporte hasta los puntos de acopio, establecidos en Cariñena,Ferreruela, Teruel, La Puebla de Valverde, Barracas, Navajas, yEstivella.
Este material, junto aotros elementos de la superestructura, se destinará a la adecuaciónde la vía en este tramo, así como a la realización de otrasactuaciones singulares para permitir la circulación de trenes demercancías de 750 m de longitud, actuación que se incluye en elPlan Director de la Línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
El alcalde de Sagunt,Quico Fernández, ha declarado que “lamentablemente el gobiernosocialista de Ábalos continúa sin apostar por esta línea, y estose demuestra en los presupuestos, donde la cantidad que se le dedicaes absolutamente mínima. Nosotros estamos intentando a través delgrupo de Compromís que la partida se incremente, pero, hasta ahora,no tenemos una respuesta positiva”.
Fernández ha destacadoque se están haciendo pequeñas inversiones también con recursos dela Autoridad Portuaria de Valencia, es decir, con las ayudas quetienen para la conectividad, que lo que están intentando es aumentarel tráfico de trenes por esta vía.
Por otro lado, el alcalde deSagunt ha asegurado que se “están mejorando zonas donde habíaproblemas de estabilidad y se están invirtiendo más de 40 millonesde euros para que esta línea tenga unas condiciones que permitan untráfico, muy superior al actual, con lo cual, ya se está notandoque hay mucha más accesibilidad a todo lo que es el puerto seco deZaragoza y, evidentemente, nuestro puerto tiene muchas másposibilidades.”
Este Plan Director, conun horizonte temporal de ejecución hasta 2022/2023, representa unainversión global estimada de más de 386 millones de euros y tienecomo objetivo mejorar de forma significativa el estado de lainfraestructura actual para permitir seguir potenciando lacompetitividad de esta línea como eje estratégico del CorredorCantábrico-Mediterráneo.