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Sagunt, pendiente de las decisiones que adopten las firmas de fabricantes de coche que operan en España

CC OO insiste en que "hay que defender con ahínco la industria" de la comarca y recuerda los casos de ThyssenKrupp y Bosal

Terminal de vehículos.
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Laindustria de Sagunt está pendiente de las decisiones que adopten lasfirmas de fabricantes que operan en España. El sindicato ComisionesObreras del Camp de Morvedre y Alto Palancia así lo reconoce yseñala que “hay que defender con ahínco” la industria de lacomarca.

Desdeel sindicato recuerdan que actualmente “estamos viendo como losempleos de miles de trabajadores y trabajadoras están en la cuerdafloja pendientes de las decisiones de deslocalización de multinacionales como Nissan y Alcoa, más adelante, desgraciadamente,continuaran los cierres y despidos en el resto de empresas cuyasproducciones dependen directamente de ellas. Estas multinacionalesque han obtenido grandes beneficios en sus plantas españolas a lolargo de los años, debidas fundamentalmente al esfuerzo, alcompromiso, a la cualificación de los trabajadores y trabajadoras ya las ayudas de fondos públicosa las que han accedido, han realizado inversiones escasas o nulaspara situar las plantas españolas en una situación competitiva quegarantizara el empleo y las estabilidad de las producciones”.

Lafalta de una política y estrategia industrial “a medio y largoplazo como país tiene efectos devastadores para el empleo, y lascondiciones de vida de miles de familias, así como para el conjuntode la sociedad”. Desde el sindicato señalan que “la escasaparticipación de la Industria manufacturera en el PIB (12,6% en2018), por debajo de la media de los países de la UE (14,5% en2018), sitúa a España en una posición de debilidad para afrontarsituaciones de crisis. Sectores como el turismo o, los servicios,sujetos a la estacionalidad, inestables en el empleo y con unascondiciones laborales muy inferiores a la industria, no son capacespor si solos de dar respuesta a situaciones como la que estamosviviendo en la actualidad”.

CCOO reconoce que la situaciónque vivimos actualmente con estos grupos empresariales “nostraslada a momentos muy duros en los que otras multinacionales, comoThyssenKrupp y Bosal, decidieron hacer lo propio con las plantas quetenían en Sagunt. Aunque, desde luego, el caso de Bosal, fue sinduda el más trágico con creces porque la multinacional antes dedeslocalizar la producción se encargó de arruinar completamente laplanta y dejarla en un concurso de acreedores para no pagar nisiquiera las indemnizaciones a los trabajadores y trabajadoras quedurante décadashabían servido bien para engordar las cuentas delgrupo Bosal”.

EnSagunt, recuerdandesde CCOO,“quedan aún muchas plantas, entre ellas TKGalmed que reinició denuevo su actividad, vinculadas al sector auto y por tanto muydependientes de las decisiones que adopten las firmas de fabricantesde coches que operan en España”. Elsindicato apunta que Sagunt“ha soportado la reconversión industrial de los años 80 y laperdida de una parte importante de actividad industrial durante lapasada crisis económica y por eso debemos defender con ahínco laindustria que nos queda sentando las bases para un desarrolloindustrial potente en el que sustentar el crecimiento económico denuestro territorio”.

Esel momento de exigir a los diferentes gobiernos situar la economíaespañola a la altura de las economías que contaban con sectoresindustriales sólidos y potentes y sectores públicos dinámicos, yno jibarizados, ya que estas economías son las más preparadas a lahora de afrontar las consecuencias de las crisis económicas. Elfortalecimiento de la industria y los servicios públicos constituyeuna necesidad estratégica y una condición indispensable para lareconstrucción social y económica del país, ya que la industria ylos servicios públicos pueden generar el gran crecimiento de laproductividad, necesario para reiniciar un desarrollo sostenible y larecuperación del empleo, así como la reconstrucción económica entorno a un nuevo modelo productivo más fuerte”, concluyen desde CCOO.

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