Eldecano del Ilustre Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de laComunidad Valenciana defiende un desarrollo planificado de la ciudad,un control del alojamiento y regulación turística o una mejora delas comunicaciones urbanas. En la siguiente entrevista explica suvisión, desde el punto de vista de ingeniero industrial, y aportasus ideas e impresiones para mejorar la evolución urbana.
-Desde el punto de vista de un ingeniero industrial, la ciudad deValencia puede ser un buen ejemplo de…
De encontrarse entre las ciudades del mundo más "in",puesto que resalta como ejemplo por su integración urbana, con laposibilidad de utilizar en los desplazamientos la intermodalidad enel transporte; y su ingeniería en el despliegue de redes decomunicación, saneamiento y servicios energéticos...Infraestructuras que deben continuar contando con la visión máspragmática de los ingenieros para seguir siendo un referente deservicios al ciudadano.
-¿Cuáles son las necesidades más acuciantes en infraestructurasde Valencia?
Más que de necesidades de infraestructuras, la ciudad de Valenciadebería mirar a tres presentes inmediatos, como son:
- la crisis del motor de combustión, apostando por las nuevasoportunidades que se plantean con el cambio en el modelo de movilidadque nos va a venir con la digitalización y las potentes redes decomunicación 5G,
- el tendido de redes de comunicación 5G, para que no nos quedemosal margen de ese cambio de época, que es la era digital;
- y las mejoras en mantenimiento y conservación de lasinfraestructuras de servicios que dan cobertura a la ciudadanía y lamejora de la eficiencia en la gestión de estas con herramientasdigitales.
-Siempre desde esa perspectiva ingenieril, ¿qué cambiaría deValencia?
Desde un aspecto ingenieril, nosotros no somos de cambiar, somos másde evolucionar, con una adaptación continua al medio aprovechandolas nuevas tecnologías, que actualmente nos lo ofrece el entornodigital. Para ello se hace más que necesario el tendido de nuevasredes de comunicación que nos permitan el aprovechamiento de lasventajas que se podrán utilizar, en esta nueva época, en la mejorade los servicios al ciudadano.
-¿Qué ventaja tiene València que no está bien aprovechada ycómo podría aprovecharse?
València lo tiene todo para ofrecerse al mundo como una ciudad depresente, con un pasado histórico más que envidiable, y un futuroque hemos de escribir, sin olvidarme del clima, la gastronomía y suexcelente posición geográfica. Ventajas que hemos de ser capaces deaprovechar para, dadas las crisis geopolíticas actualmenteexistentes, ofrecer nuestra ciudad y su área metropolitana a lasgrandes empresas que se encuentran en vía de cambios de localizacióny en búsqueda de entornos con seguridad social.
Hemos de ser capaces de atraer riqueza para conseguir que el empleoque se cree, en y alrededor de esta posible situación, sea estable yde calidad.
-¿Hasta qué nivel puede afrontar València el crecimiento actualde turistas y visitantes?
Todo crecimiento controlado es más que factible, por lo que elcrecimiento actual de turistas y visitantes depende del estudio yplanificación real que se haga, del control que se quiera ejercerpor parte de la Administración y del tipo de turismo que se quieraatraer.
Hace tiempo, en los años 80 y 90´s, la ciudad carecía deinfraestructuras hoteleras que ofrecer. Este hecho fue paliado,parcialmente, con proyectos hoteleros que, con su entrada enservicio, aumentaron el número de plazas y la oferta hacía unturismo hotelero controlado.
Hoy en día, las ofertas comerciales, que no turísticas, medianteplataformas online, han incitado una proliferación incontrolada deapartamentos que no están registrados en Turismo, provocando que,por la falta más que manifiesta de control por parte de lasAdministraciones, nos generen una situación de conflicto entrevecinos y turistas. No sólo es necesario regular, sino que resultamás que necesario el control efectivo de la administración y unarespuesta ágil y rápida, de esta, hacia las denuncias, más quefundadas, de las comunidades de propietarios de estos abusoscomerciales.
-¿Necesitaría València una gran ciudad cerca, como tieneAlicante a Elche, o Madrid y Barcelona en Parla, Getafe, Badalona…,que permitiera evitar una saturación urbana? A una ciudad de más decien mil habitantes me refiero. O a núcleos urbanos más populososque los actuales.
No es necesario. Actualmente el área metropolitana de Valencia puedeser capaz de asumir ese aumento de turismo siempre y cuando este seplanifique, organice y ejecute de forma y manera controlada.
Poblaciones al sur, al oeste y al norte de la ciudad disponen, a suvez, de oferta hotelera. Ejemplos tenemos desde el mismo Mareny,pasando por Almussaffes, Silla o Catarroja, al sur; Paiporta,Picanya, Torrent, Alaquás, Manises, Burjassot o Paterna al este, yterminando por la zona norte, desde el Puig, pasando por Sagunto yhasta Canet, destacando, todos ellos, por su gastronomía y, algunode ellos, por su más que importante oferta histórica, todo ellocompatible con lo ofrecido por la ciudad de Valencia.
-¿Hasta qué incremento de población podría ser asumible paraValència?
Difícil de contestar, puesto que se trata tanto de un problema deincremento instantáneo como del control que la administraciónquiera ejercer sobre las ofertas comerciales, que no turísticas,existentes en plataformas online. Su consecuencia es la proliferaciónincontrolada de apartamentos turísticos que no están registrados yun descontrol en el número de visitantes. Siempre ha de efectuarseesta valoración en condiciones normales, que no excepcionales, comoson las Fallas.
-¿Hasta qué punto le interesa a València potenciar el turismomás allá de un nivel de ocupación o visitas?
No es sólo cuestión de potenciar el turismo, es cuestión de dar aconocer, y que se conozca, la ciudad de Valencia y su áreametropolitana. Ese conocimiento a nivel mundial es lo que permite quelas empresas, a la hora de deslocalizar sus negocios o de buscarnuevos emplazamientos en donde ubicarse, se lleguen a plantear venira asentarse, puesto que lo que no se conoce, no se tiene en cuenta...
-¿Qué ve más urgente desarrollar en la infraestructura viariade València: líneas de metro, aparcamientos disuasorios, carrilesbici…?
El transporte, tal como lo conocemos, va a cambiar, por lo que,actualmente, lo más urgente es plantear un estudio real sobre elcambio en el modelo de movilidad que nos va a venir con ladigitalización y las potentes redes de comunicación 5G, con el finde adelantarnos a conflictos y laminar los intereses.
Algo tan actual como el conflicto del taxi y las plataformas decomercialización de ofertas de transporte quedará como un tema delpasado, puesto que el presente será el poder contratar un serviciode equipo automotor no tripulado (coches, motos, patinetes,bicicletas eléctricas, ...) que te desplace al lugar consignado.Estos servicios sí que necesitarán de emplazamientos en dondeubicarse (aunque el éxito de estos será el estar en rotacióncontinua sin apenas paradas) y flotas de mantenimiento de estoselementos de transporte.
-¿València dispone de la infraestructura necesaria para unaciudad de sus dimensiones y su volumen de población?
Tal como indicado anteriormente, actualmente València resalta comoejemplo en el despliegue de redes de comunicación, saneamiento yservicios energéticos... Infraestructuras que deben continuaradecuándose no sólo a un crecimiento de la ciudad, sino querequieren que estas continúen siendo mantenidas y conservadas deforma adecuada para que no queden inoperativas en un corto plazo detiempo.
-Sin que le resulte necesario, ¿qué cree que València podríapermitirse y no tiene? ¿O qué le gustaría a usted que tuviera?
Visión de presente inmediato, con una planificación estratégica yplanes de acción que no nos haga perder el tren de esta nueva épocaque es la digitalización.
-¿Cómo mejoraría el desarrollo de los polígonos industrialesde València?
Al igual que la ciudad, estos requieren de una integración en elentramado urbano, con servicios tanto sociales como deinfraestructuras que permitan poder optar, en los desplazamientos initinere, por distintos modelos de transporte, así como deldespliegue de redes de comunicación, saneamiento y serviciosenergéticos acordes a las empresas asentadas y las necesidades deestas.
¿Piensa que estar ceñida entre el mar y el cauce exterior delrío limita demasiado el crecimiento de València?
Para nada, debemos volcarnos más hacía el mar, que se ha decontinuar empleando como una puerta de conexión con el mundo que nopermita continuar progresando económicamente como región, desde unaspecto comercial; así como una ventana de sol y playa hacía elturismo tanto nacional como extranjero. El cauce exterior no ha deverse con una visión decimonónica como una frontera, puesto que lasactuales técnicas constructivas permiten salvar cualquier tipo deescollo geográfico.