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Hermanos: No lo recordaréisporque ya es arqueología de la política, pero en 2009 el ministro socialista deFomento José Blanco, hizo público el trazado definitivo de la A-68, desdeValdealgorfa (Teruel) pasando por Morella hasta su final en Vinaròs, y quetranscurriría por el corredor de la actual N-232.
La apertura de la A-68 desde elCantábrico al Mediterráneo por el norte de nuestra provincia, y no por el surde Tarragona como también existía la opción en los tiempos en que losnacionalistas catalanes eran nacionalistas y no independentistas, es la mejoropción para nuestra provincia.
Once años después, las obras dela carretera N-232 del nuevo Puerto de Querol en Morella avanzan y ultiman laconstrucción de los viaductos necesarios, a la espera de la construcción delviaducto singular del Puente de la Bota.
Sin duda, este es un avancehistórico hacia aquel trazado para la Autovía del Ebro que desde Santandertiene que llegar a Vinaròs. Y ello se va logrando, también mediante lasactuaciones de mejora en la N-232 para salvar el Puerto de Querol. Con ello seconsigue una reivindicación pendiente desde hace décadas que repercutirá en unamayor cohesión territorial de la Comunitat Valenciana con el norte de España,además de incrementar las oportunidades de los habitantes de Els Ports, delconjunto de la provincia de Castellón y de los territorios limítrofes deAragón.
La actuación que cuenta con unpresupuesto de 42,33 millones de euros es digna de ver. Os invito a que miréislos videos que hay colgados en internet y os aseguro que quedaréisimpresionados por la megaestructura que supone.