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Eldelegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Juan CarlosFulgencio, ha manifestado en el inicio de la campaña de vigilancia ycontrol de transporte escolar que “en el autobús escolar, elcinturón de seguridad es vida.Un menor sin ningún tipo deretenciónmultiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesionesmortales. Además,“nuevede cada diez lesiones infantiles graves o mortales, podrían haberseevitado si se hubiera utilizado este tipo de dispositivo”, haañadido el delegado.
Duranteel desarrollo de la campaña, que se llevará a cabo entre hoy y eldía 8 de febrero, la Dirección General de Tráfico intensificarálas inspecciones sobre los vehículos destinados al transporteescolar, comprobando que las autorizaciones y documentos que debentener dichos vehículos sean los correctos para la prestación delservicio.
Asimismo,los agentes de la Guardia Civil de Tráfico verificarán que lascondiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son losque exige la normativa, así como los requisitos especiales que debecumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción o lostiempos de conducción y descanso.
El delegado ha recordado que “el transporte escolar está sometido auna serie de normas de cuyo cumplimiento depende la seguridad de losmenores”. “Exigirlas, a través de los centros educativos o lasasociaciones de padres que se encargan de contratar las rutas, es underecho”, ha subrayado.
JuanCarlos Fulgencio ha indicado que el 90% de los accidentes que seproducen durante el transporte escolar tienen lugar en el momento desubir o bajar del vehículo, o justo en los instantes inmediatos, y ,en muchos casos, se trata de atropellos causados por una distraccióndel menor, del conductor del transporte escolar, o de los padres.
Además,la velocidad inadecuada y las distracciones son las principalescausas de los accidentes en los que están implicados este tipo devehículos.El delegado ha indicado que “está comprobado que a 50 km/h, que esla velocidad máxima permitida en vías urbanas, las posibilidades deque un niño no sufra lesiones graves o mortales sin ninguna medidade seguridad es prácticamente nula”.
Apartir de2013, todos los camiones y autobusesnuevosde la UE deben contar con un sistema de frenado de emergencia que seactive automáticamentecuando detecta la posibilidad de unacolisión.Además desde octubre de 2007 se deniega la matriculacióna cualquier autobús que no lleve instalados los sistemas deretención.
Duranteel año, alrededor de 630.000 alumnos en toda España utilizan adiario un autobús escolar. Según el Observatorio del Transporte deViajerospor Carretera delMinisterio de Fomento, estos autobuses desplazan más de 230 millonesde pasajeros al año. Aun así, las tasas de accidentalidad sonmínimas. Las cifras de siniestralidad anuales reflejan que este esun sector seguro.
Balancede la última campaña
Enla campaña celebrada entre el 19 y el 23 de febrero de 2018, secontrolaron 367 autobuses escolares en la Comunitat Valenciana (197en la provincia de Valencia, 112 en la de Castellón y 58 en la deAlicante). Del ellos, 179 fueron multados: 116 en Valencia, 40 enCastellón y 23 en Alicante.