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Los accidentes de circulaciónson la primera causa de mortalidad entre los jóvenes de 15 a 25 años, unproblema que es aún más dramático si se tienen en cuenta los miles de jóvenesque sufren lesiones graves con profundas secuelas medulares, amputaciones ygraves trastornos cerebrales. En 2012, un total de 145 jóvenes perdieron lavida en accidentes de tráfico, un 25 por ciento menos que el año anterior,según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La seguridad vial y lasmedidas de prevención pueden reducir considerablemente el riesgo de los jóvenesal volante. Para conseguir este objetivo se requiere una legislación eficaz y unaplanificación exhaustiva de medidas orientadas a promover una conducción debajo riesgo de los conductores más inexpertos. Entre estas medias, Julio Lariadestaca la “conducción gradual”, un sistema que permitiría a los jóvenesincorporarse de manera escalonada a la conducción, con algunas limitaciones,como determinados horarios en los que no deben conducir o hacerlo acompañadospor un conductor experto. El objetivo de esta propuesta es según el autor, queel conductor mejore sus habilidades al volante, gane experiencia en condiciones de máxima seguridad y eviteaccidentes con la ayuda de determinados elementos, como losavisa-cinturones, tarjetas inteligentes, sistemas de ayuda a la frenada de emergencia y sistemas de control decrucero, entre otros.
Estas son algunas de las conclusiones dellibro “Mortalidad de jóvenes en accidentes de tráfico”, escrito por JulioLaria, Director General del Instituto de Seguridad Vial, que se ha presentado hoyen Madrid en un acto en el que ha participado María Seguí, Directora General dela DGT.
La obra, editada por el Instituto de Cienciasdel Seguro de FUNDACIÓN MAPFRE, analiza, además, la elevada presencia dejóvenes conductores en las colisiones y accidentes mortales en la carretera y ponede manifiesto la importancia que tiene la seguridad vial a la hora de reducirel riesgo al volante. También propone soluciones tecnológicas que podríancontribuir a reducir las cifras de mortalidad, haciendo especial hincapié en losdispositivos GPS, que aportan información sobre los kilómetros recorridos y lasvelocidades medias, entre otros datos, así como unservicio de asistencia automática en caso de accidente. Según la obra, estatecnología usada por MAPFRE para ofrecer el primer sistema de pago por uso enEspaña, lo utilizan actualmente más de 80.000 jóvenes, que, además, sebenefician de descuentos en su seguro de Automóvil en función de sus hábitos deconducción.
Todas estas medidasde prevención deben impulsar, según Julio Laria, el cambio de hábitos yconductas, sobre todo de la población más joven (que generalmente se acerca almundo del motor a través de la conducción de ciclomotores) hasta los 25 o 27años.