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La reivindicación para recuperar el histórico paso peatonal de la estación de metro de l’Eliana ha recibido un importante respaldo. El Consell Jurídic Consultiu (CJC) insta a la Generalitat a estudiar la posibilidad de regularizar el cruce y adaptarlo con las medidas de seguridad necesarias, después de meses de protestas vecinales contra su cierre.
El pronunciamiento aparece recogido en la memoria de 2025 del órgano consultivo y llega después de que el Ayuntamiento de l’Eliana solicitara un dictamen sobre la situación del paso, utilizado históricamente para conectar diferentes barrios del municipio separados por las vías del metro.
Aunque el CJC reconoce que la decisión de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) de restringir el cruce se ajustó a la legalidad, considera que la Administración autonómica debería tener en cuenta las circunstancias singulares de este caso y estudiar una solución que permita compatibilizar la movilidad de los vecinos con la seguridad ferroviaria.
Un paso utilizado durante más de un siglo
El cruce de la estación ha sido utilizado durante más de 130 años —el Ayuntamiento eleva esta antigüedad a más de 140— por los vecinos para desplazarse entre diferentes zonas del municipio.
Sin embargo, FGV sostiene que este punto nunca ha estado catalogado oficialmente como paso peatonal, sino como un “paso entre andenes” reservado exclusivamente a los usuarios del metro.
Esta consideración técnica llevó a restringir su utilización en diciembre de 2024, una decisión que generó el rechazo de los vecinos de barrios como Entrevies, Montepilar, Montealegre y Montesol.
La Asociación Vecinal Entrevies inició entonces una campaña para reclamar la recuperación y regularización del paso, una reivindicación que ha dado lugar a movilizaciones y a la recogida de más de 2.000 firmas.
El CJC cuestiona la alternativa de dar un rodeo de 570 metros
Uno de los principales argumentos de los vecinos contra el cierre es la distancia que deben recorrer para cruzar las vías a través del paso inferior de la calle Dámaso Rodrigo.
La alternativa supone realizar un recorrido adicional de unos 570 metros, cerca de diez minutos más a pie, y presenta además dificultades de accesibilidad para determinados colectivos.
El CJC entra ahora en este debate y considera que este itinerario debe analizarse desde la perspectiva de los principios de movilidad establecidos en la legislación autonómica, especialmente ante la posibilidad de que existan soluciones técnicas alternativas.
El órgano consultivo señala también que la instalación de señales de prohibición no ha conseguido impedir que los peatones continúen utilizando el cruce.
Por ello, plantea estudiar la propuesta del Ayuntamiento de l’Eliana para incorporar formalmente este punto al catálogo de pasos a nivel peatonales e instalar sistemas de protección activa, como señales luminosas y acústicas o barreras automáticas.
El Ayuntamiento pedirá ahora una solución a la Generalitat
Tras conocerse el pronunciamiento del CJC, el Ayuntamiento de l’Eliana tiene prevista una reunión con la directora general de Transportes para abordar el futuro del paso y reclamar una solución definitiva.
El alcalde, Salva Torrent, ha valorado positivamente el dictamen y ha asegurado que el Consistorio continuará defendiendo la recuperación del cruce. “Vamos a reclamar los derechos de nuestros vecinos y vecinas, unos derechos históricos de más de 140 años. Vamos a estar hasta el final para intentar revertir una situación que consideramos absurda e injusta”, ha afirmado.
Torrent ha insistido en que el Ayuntamiento no comparte la solución adoptada por FGV y considera necesario encontrar una alternativa que garantice tanto la seguridad como la movilidad. “La alternativa de obligar a pasar por el túnel no es adecuada, ni desde el punto de vista de la movilidad ni desde el de la accesibilidad”, ha concluido.