Añadir El Periodico de Aquí como fuente preferida de Google de forma gratuita.
El parque móvil del Camp de Morvedre continúa mostrando un importante peso de los vehículos más antiguos. Los datos correspondientes a 2025 reflejan que la comarca cuenta con 76.265 vehículos, de los que 18.669 carecen de distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). En otras palabras, uno de cada cuatro vehículos (24,5%) no tiene derecho a ninguna etiqueta ambiental al no cumplir los estándares mínimos de emisiones exigidos por la DGT. Así se desprende de los datos del Instituto Valenciano de Estadística (IVE), a los que ha tenido acceso El Periódico de Aquí.
La mayor parte del parque móvil del Camp de Morvedre corresponde a vehículos con etiqueta C, que representan el 40,1% del total (30.604). Se trata de turismos y furgonetas de gasolina matriculados desde 2006 y diésel desde 2015, considerados los modelos de combustión más modernos.
Les siguen los vehículos con distintivo B, que suponen el 28,6% (21.831) y agrupan principalmente automóviles de gasolina matriculados desde el año 2001 y diésel desde 2006. Por su parte, 18.669 vehículos carecen de distintivo ambiental, lo que significa que, por su antigüedad y nivel de emisiones, no cumplen los requisitos de la Dirección General de Tráfico (DGT) para obtener ninguna etiqueta.
En el extremo opuesto se sitúan los vehículos menos contaminantes: 3.527 cuentan con etiqueta ECO (4,6%), reservada principalmente para híbridos y vehículos impulsados por gas, mientras que solo 1.318 disponen de distintivo CERO (1,7%), correspondiente a vehículos eléctricos e híbridos enchufables de mayor autonomía.
Sagunt concentra casi siete de cada diez vehículos
Como principal núcleo urbano de la comarca, Sagunt reúne 52.541 vehículos, lo que representa casi el 69% de todo el parque móvil del Camp de Morvedre. También concentra el mayor número de vehículos sin distintivo ambiental (13.257), aunque, en términos porcentuales, estos representan el 25,2% de su parque automovilístico, una cifra muy próxima a la media comarcal. Es decir, uno de cada cuatro turismos no cumple con los requisitos de la DGT.
En la ciudad también se concentra el mayor número absoluto de vehículos electrificados, como es lógico por el número de habitantes. Son 810 unidades CERO y 2.405 ECO, aunque en conjunto apenas representan el 6,1% del total. La mayor parte de los vehículos de Sagunt dispone de etiqueta C (39,9%) o B (28,7%), es decir, automóviles de gasolina y diésel que cumplen las normativas europeas de emisiones más recientes dentro de los motores de combustión y que, en principio, no se verán afectados por las restricciones de circulación más severas en las zonas de bajas emisiones.
Tras Sagunt, Canet d'en Berenguer es el segundo municipio con mayor parque móvil, con 5.560 vehículos, seguido de Gilet (3.234) y Faura (3.076).
Canet lidera la renovación del parque móvil
Si hay un municipio que destaca por contar con vehículos más modernos es Canet d'en Berenguer. Su parque móvil presenta una antigüedad media de 11 años y cinco meses, aproximadamente, la más baja de la comarca y más de un año inferior a la media. Además, es el municipio con mayor implantación de vehículos electrificados en términos relativos entre las principales poblaciones: el 2,9% de sus vehículos cuenta con etiqueta CERO y el 6% con distintivo ECO, mientras que únicamente el 15,9% carece de etiqueta ambiental, el porcentaje más bajo de toda la comarca.
También presentan un parque relativamente renovado Gilet y Estivella, ambos con una antigüedad media de 12,18 años. En Gilet, los vehículos sin distintivo representan el 20,7% del total, mientras que los modelos ECO y CERO ya superan conjuntamente el 7,8% del parque móvil.
En el extremo contrario se sitúan Algar de Palància, con una antigüedad media de 13,77 años, Torres Torres (13,74) y Segart (13,49), municipios donde la renovación del parque móvil avanza a un ritmo más lento.
Los municipios con más coches antiguos
Si se analiza el peso de los vehículos sin distintivo, Algímia d'Alfara encabeza la clasificación, ya que el 32% de su parque móvil carece de etiqueta ambiental. Le siguen Alfara de la Baronia (31,9%), Torres Torres (30%), Segart (32,8%) y Quartell (27,5%).
Por el contrario, además de Canet, destacan Benavites (23,8%), Gilet (20,7%) y Faura (23,5%), donde el peso de los vehículos más antiguos es inferior a la media comarcal.
Segart, el único municipio con más vehículos que habitantes
Otra de las diferencias más llamativas se encuentra en la relación entre vehículos y población. Aunque la media del Camp de Morvedre se sitúa en 87 vehículos por cada 100 habitantes —por cada 10 personas, ocho tienen vehículo propio—, existen importantes contrastes. Así se extrae de los últimos datos disponibles de la DGT.
Segart lidera la clasificación con 108 vehículos por cada 100 vecinos, siendo el único municipio de la comarca donde el parque móvil supera al número de habitantes. Esta población tiene 183 habitantes y 198 vehículos registrados, según la última actualización pública del censo (1 de enero de 2025, por el IVE).
Muy cerca se encuentra Alfara de la Baronia, con 100 vehículos por cada 100 residentes. Este municipio cuenta con exactamente el mismo número de habitantes que de vehículos (623), una curiosa casualidad.
Por detrás en número de vehículos están Benavites (95), Torres Torres (94), Algímia d'Alfara (93) y Petrés y Quartell, ambos con 90.
En el lado opuesto destacan Canet d'en Berenguer, con 67 vehículos por cada 100 habitantes, y Sagunt, con 72, las ratios más bajas de la comarca. Estas cifras pueden explicarse por su mayor densidad urbana, una población más numerosa y una oferta de transporte público y servicios que reduce la dependencia del vehículo privado respecto a los municipios más pequeños.
¿Qué significan las etiquetas de la DGT?
La clasificación ambiental de la DGT ordena los vehículos en función de sus emisiones contaminantes. La etiqueta CERO corresponde a los vehículos eléctricos e híbridos enchufables con mayor autonomía eléctrica; la ECO identifica principalmente a híbridos convencionales, híbridos enchufables con menor autonomía y vehículos impulsados por gas.
Por su parte, la etiqueta C agrupa los turismos de gasolina y diésel más modernos, mientras que la B distingue modelos algo más antiguos que cumplen normativas de emisiones menos exigentes. Por último, los vehículos sin distintivo son los de mayor antigüedad y nivel de emisiones y, por ello, no pueden obtener ninguna etiqueta ambiental de la DGT.
Esta clasificación es la que utilizan las administraciones para aplicar restricciones de circulación en las zonas de bajas emisiones y otras medidas de movilidad sostenible.
Aunque los vehículos sin etiqueta ambiental pueden seguir circulando con normalidad por la mayor parte de las carreteras españolas, son los primeros afectados por las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que deben implantar los municipios de más de 50.000 habitantes y aquellos de más de 20.000 que superen determinados niveles de contaminación.
No existe una prohibición general en toda España ni una fecha en la que estos vehículos vayan a dejar de circular por completo, pero cada ayuntamiento establece sus propias limitaciones de acceso, circulación y estacionamiento.