Ir al contenido principal

Adiós a la glorieta partida de Blasco Ibáñez: Valencia rediseña uno de los cruces más peligrosos de la ciudad

La nueva rotonda de Cardenal Benlloch reorganizará los giros, vías de servicio y recorridos peatonales y ciclistas para reducir los puntos de conflicto

BORJA PEDRÓS
La intersección de Blasco Ibáñez con Cardenal Benlloch, en Valencia.
La intersección de Blasco Ibáñez con Cardenal Benlloch, en Valencia. // EPDA

Añadir El Periodico de Aquí como fuente preferida de Google de forma gratuita.

Activar ahora

Uno de los puntos con mayor siniestralidad de la avenida Blasco Ibáñez cambiará por completo su configuración. El Ayuntamiento de València ha aprobado el proyecto para transformar la actual glorieta partida de la intersección con Cardenal Benlloch en una rotonda circular, una actuación con la que pretende reducir los conflictos entre vehículos, peatones y ciclistas.

La intervención cuenta con un presupuesto base de licitación de 973.082,87 euros y tendrá un plazo de ejecución previsto de seis meses una vez comiencen las obras. El ámbito afecta a los barrios de l'Amistat, la Bega Baixa, Mestalla y Ciutat Universitària.

La remodelación parte de los problemas detectados en la auditoría municipal de los cruces y puntos urbanos con mayor siniestralidad, publicada en 2024. Según este análisis, en la intersección de Blasco Ibáñez y Cardenal Benlloch se produjeron 153 accidentes entre 2019 y 2023. De ellos, 79 fueron siniestros con víctimas y otros 74 provocaron daños materiales.

Entre las principales deficiencias identificadas figuran los giros a la izquierda en la actual glorieta partida, las velocidades elevadas en el acceso a la calle Clariano, la falta de visibilidad en determinados pasos de peatones y diferentes conflictos entre trayectorias y recorridos ciclistas.

Una avenida con cerca de 38.000 vehículos diarios

La actuación se desarrollará, además, en uno de los principales ejes de circulación de València. La avenida Blasco Ibáñez soportaba en 2023 una intensidad media de 37.919 vehículos diarios y conecta en dirección norte con la V-21, uno de los principales accesos a la ciudad y enlace con la AP-7.

La futura glorieta circular busca simplificar los movimientos y hacer más clara la circulación. El proyecto plantea también dar mayor continuidad a los recorridos peatonales y ciclistas, reducir los puntos de conflicto y delimitar mejor las zonas destinadas al tráfico, las aceras y los espacios de estancia.

También se reorganizarán las vías de servicio y los laterales. En concreto, se crearán dos tramos en fondo de saco en los sectores noroeste y sureste para reducir el tráfico de paso, ordenar los accesos locales y favorecer una circulación más calmada.

Cambios en aparcamiento y recorridos peatonales

La remodelación alcanzará igualmente la bolsa de aparcamiento situada entre Blasco Ibáñez y Polo y Peyrolón. También se mejorará el itinerario peatonal entre Poeta Artola y Daoíz y Velarde, especialmente en su conexión con las paradas de la EMT y con los recorridos a pie de la avenida.

Las obras supondrán además adaptar la pavimentación, señalización, semáforos, drenaje, alumbrado, jardinería, riego y mobiliario urbano, además de los servicios existentes. El anillo interior de la nueva glorieta contará asimismo con tratamiento ajardinado.

Sobre el autor

BORJA PEDRÓS
BORJA PEDRÓS

PERIODISTA

Ver biografía
Lo más leído