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Un contenedor de azúcar ocultaba 862 kilos de cocaína en el puerto de Valencia

La Guardia Civil y la Agencia Tributaria interceptan un cargamento procedente de Ecuador e investigan si la droga fue introducida a bordo durante el trayecto

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Fardos de cocaína intervenidos en el puerto de Valencia durante la operación de la Guardia Civil.
Fardos de cocaína intervenidos en el puerto de Valencia durante la operación de la Guardia Civil. // GUARDIA CIVIL

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La Guardia Civil y Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria han intervenido 862 kilos de cocaína en una terminal del puerto de Valencia, ocultos en un contenedor cuya mercancía declarada era azúcar. El cargamento procedía del puerto de Guayaquil, en Ecuador, y la investigación continúa para identificar a las personas implicadas.

La actuación, comunicada este lunes 5 de octubre, se produjo tras el análisis de los contenedores que llegaban al recinto portuario. La Unidad de Análisis de Riesgo del puerto de Valencia, integrada por agentes de ambos organismos, seleccionó uno de ellos para inspeccionarlo.

Al abrir sus puertas el pasado 27 de septiembre, los investigadores encontraron 862 pastillas de cocaína de aproximadamente un kilo cada una, distribuidas en 32 fardos. Los paquetes estaban colocados sobre la carga legal y separados de ella.

El método del “gancho ciego”

La disposición de los fardos llevó a los investigadores a concluir que la organización pretendía introducir la droga en España mediante el método del “rip-off” o “gancho ciego”.

Este procedimiento consiste en introducir estupefacientes en un contenedor que transporta mercancía legal y recuperarlos en el puerto de destino antes del despacho de esa carga.

Sin embargo, en esta operación los investigadores sospechan que la droga no fue introducida en el puerto de origen, como suele ocurrir con este método, sino que pudo incorporarse al contenedor cuando ya se encontraba a bordo del buque.

Las redes y los cabos apuntan a una carga durante la navegación

Los fardos estaban envueltos con redes y cabos que permitían tirar de ellos, un detalle que sustenta la hipótesis de que pudieron ser izados al barco durante el trayecto.

Según explican los investigadores, las organizaciones utilizan esta variante para evitar los controles de las zonas portuarias. Los paquetes se suben desde una embarcación auxiliar durante la navegación o mientras el buque permanece en un fondeadero.

Este sistema requiere la participación de algún miembro de la tripulación, que después se encarga de colocar la droga en un contenedor de cubierta previamente seleccionado por la organización. La posible utilización de este procedimiento en el cargamento interceptado continúa bajo investigación.

Investigación abierta para localizar a los implicados

La Guardia Civil y la Agencia Tributaria mantienen las pesquisas sobre los hechos y los elementos relacionados con la importación, con el objetivo de identificar, localizar y detener, en su caso, a las personas implicadas.

Las diligencias se presentarán ante la autoridad judicial a la mayor brevedad. La información facilitada sobre la operación no comunica detenciones hasta el momento.

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SARA DE LA FUENTE

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