Añadir El Periodico de Aquí como fuente preferida de Google de forma gratuita.
La Diputació de València vol anticipar-se al deteriorament de les seues carreteres abans que els problemes en el ferm obliguen a dur a terme actuacions de major abast. Per a això, la institució provincial ha adjudicat dos nous contractes per 12,27 milions d’euros que permetran implantar un sistema de seguiment permanent de l’estat dels paviments.
La principal novetat serà disposar d’una radiografia actualitzada dels més de 1.800 quilòmetres de carreteres provincials, amb informació homogènia sobre l’estat de cada tram. Les dades serviran per decidir on i quan és més necessari intervindre i orientar les futures inversions cap a les zones que presenten un major deteriorament.
Estos dos contractes de conservació extraordinària se sumen als sis contractes de conservació integral que ja estan en marxa. En conjunt, l’àrea de Carreteres destina 24,5 milions d’euros a l’any al manteniment de la xarxa provincial.
La diputada de Carreteres i vicepresidenta segona de la Diputació, Reme Mazzolari, ha defensat que el nou model permetrà «anticipar-nos al deteriorament dels ferms» i actuar abans que els problemes siguen més greus.
Una vigilància contínua dels ferms
El nou sistema combinarà les actuacions de rehabilitació amb inspeccions, assajos i mesuraments per analitzar tant les característiques estructurals com les superficials dels paviments.
Entre els paràmetres que s’estudiaran figura l’adherència del ferm, mentre que també s’obtindran imatges geolocalitzades per identificar i classificar els desperfectes existents a les carreteres.
Estes imatges podran ser analitzades mitjançant programes basats en intel·ligència artificial, capaços de reconéixer i quantificar diferents tipus de danys als paviments.
Tota esta informació s’incorporarà als sistemes de gestió de carreteres de la Diputació per generar indicadors homogenis i comparables que permeten establir prioritats i planificar les inversions amb criteris tècnics.
Mazzolari ha assenyalat que fins ara part de les necessitats es detectaven de manera puntual i ha defensat que el nou model permetrà comptar amb «una visió global i actualitzada de tota la xarxa».
Més reciclatge i menys consum energètic
L’estratègia també incorpora criteris de sostenibilitat ambiental en les obres de rehabilitació. La Diputació preveu utilitzar mescles asfàltiques sostenibles seguint els criteris del seu Catàleg de Mescles Bituminoses Sostenibles.
Entre les solucions previstes hi ha la reutilització de l’asfalt obtingut del fresat de paviments existents, amb l’objectiu de recuperar materials i reduir el consum de noves matèries primeres.
També s’impulsarà l’ús de mescles semicalentes, fabricades a temperatures inferiors a les convencionals. Esta tècnica permet reduir el consum energètic i les emissions associades a la producció de l’asfalt.
Amb estos nous contractes, la Diputació pretén integrar en un mateix model conservació, seguretat viària, planificació d’inversions i sostenibilitat, amb un manteniment cada vegada més preventiu de la xarxa provincial.
Mazzolari ha reivindicat que els 24,5 milions anuals destinats a conservació demostren que el manteniment de les infraestructures existents té el mateix pes estratègic que la construcció de noves carreteres.