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El Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática ha dado el visto bueno al proyecto de reconstrucción de la zona norte del Xenillet y de Sant Lluís Beltrán, dos de las áreas más castigadas por el paso de la dana en Torrent. La resolución, adoptada por el Comisionado Especial para la Reconstrucción y Reparación de los Daños Provocados por la DANA, fija un coste máximo total subvencionable de 35.963.441,16 euros, cantidad que coincide con la subvención máxima asignada a esta actuación.
La memoria valorada, redactada por el ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Juan Chiquillo Ferrándiz y fechada en marzo de 2026, recoge un amplio conjunto de intervenciones destinadas no solo a reparar los daños ocasionados por la avenida, sino también a mejorar la protección de las zonas afectadas frente a futuros episodios de inundaciones. El documento señala que la magnitud de la dana puso de manifiesto que determinadas estructuras preexistentes resultaron insuficientes para contener los caudales generados.
El proyecto contempla un presupuesto de ejecución de las obras de 34.895.453,44 euros, al que se añaden 1.067.987,72 euros correspondientes a otros gastos subvencionables, entre ellos 16.940 euros para la memoria valorada, 416.120,66 euros para los proyectos de obras, 561.683,90 euros para la dirección de obra y coordinación de seguridad y salud, y 73.243,16 euros para topografía y campaña geotécnica, hasta alcanzar los 35.963.441,16 euros de coste máximo total.
Cinco tramos sobre los cauces
La intervención se concentra en el entorno del barranco del Poyo, junto al Xenillet, y del barranco de l'Horteta, en la zona de la calle Sant Lluís Beltrán. La memoria divide los trabajos sobre los cauces en cinco tramos, de aguas abajo a aguas arriba, a los que se suman actuaciones complementarias en viales, zonas verdes y en la carretera que une el municipio con Picanya. En conjunto, se plantea actuar sobre aproximadamente 1.849 metros de márgenes.
Tramo 1 (CV-403 a calle Artesans): estabilización de 370 metros de ladera mediante riprap de escollera, en la zona donde la dana provocó deslizamientos junto a la calle Mineta. Presupuesto: 2.671.082,71 euros.
Tramo 2 (calle Artesans al puente antiguo de Alaquàs): muro de gravedad de escollera de 275 metros y unos 10 metros de altura, tras los daños en ambas márgenes por la aceleración del flujo. Inversión: 2.089.185,44 euros.
Protección del puente antiguo de Alaquàs: además de los daños ya reparados en la propia estructura mediante un contrato de emergencia, se proyecta prolongar la protección del cauce aguas arriba y aguas abajo del puente. Presupuesto: 431.199,58 euros.
Tramo 3 (puente antiguo de Alaquàs a pasarela del CEIP Juan XXIII): el de mayor envergadura, con 639 metros de margen mediante muro de gravedad de escollera. Inversión: 4.965.006,15 euros.
Tramo 4 (pasarela del CEIP Juan XXIII al puente de Quatre Camins): 355 metros mediante dos muros de gravedad a distintos niveles, con la demolición ya ejecutada de un inmueble en la calle Maestro Fortea. Presupuesto: 2.775.839,05 euros.
Tramo 5 (barranco de l'Horteta, Sant Lluís Beltrán): 315 metros de ladera mediante riprap de escollera, en la zona donde la confluencia con la Rambla del Poyo provocó deslizamientos y acumulación de sedimentos. Inversión: 4.420.445,86 euros.
Una mota paisajística en la calle Llíria
Uno de los elementos más destacados de la memoria es la actuación prevista en la calle Llíria, donde la cota inferior del vial respecto a su entorno contribuyó a que el agua alcanzara viales y viviendas, llegando a penetrar en plantas bajas. El proyecto plantea una mota paisajística de protección frente a inundaciones, integrada como zona verde, junto a la elevación puntual de la rasante en los puntos necesarios, a lo largo de unos 250 metros. La protección frente a inundaciones supone 868.861,10 euros, y la reurbanización completa del vial, 1.318.189,16 euros.
Reurbanizaciones, zonas verdes y la carretera a Picanya
El proyecto incluye también la reparación de la urbanización de la calle Barranc de l'Horteta (753.464,88 euros), la reurbanización del Carrer del Barranc (704.931,15 euros), la recuperación de la zona verde de la calle Mineta (261.619,75 euros) y de la calle Maestro Fortea (828.811,37 euros), además de una partida de 1.749.808,54 euros para la reposición general de firmes y servicios urbanos.
Fuera del ámbito de los barrancos, se contempla la rehabilitación de la carretera CV-4064, que conecta Torrent con Picanya hasta su enlace con la CV-33, afectada por inundación y depósito de lodos, con un presupuesto de 396.192 euros sobre unos 950 metros.
Próximo paso: proyecto constructivo a cargo de TRAGSA
Con la aceptación ministerial, el siguiente paso es que TRAGSA desarrolle el proyecto constructivo y lleve adelante la contratación de las obras. No obstante, la resolución condiciona la aceptación del proyecto a la autorización definitiva de la Confederación Hidrográfica del Júcar, organismo ante el que deberá tramitarse la correspondiente autorización antes del inicio de las obras.
"La reconstrucción debe servir para que Torrent esté mejor preparado"
El alcalde, Folgado, ha subrayado que la actuación "supone un paso muy importante para la reconstrucción de Torrent después de la dana" y ha insistido en que el objetivo no es "limitarse a reparar aquello que quedó dañado, sino aprovechar la reconstrucción para conseguir unas infraestructuras más seguras y mejor preparadas ante futuros episodios de lluvias intensas".
Por su parte, Gozalvo ha destacado que la memoria "recoge una actuación integral porque los daños de la dana también fueron integrales", y ha explicado que el proyecto incorpora medidas de prevención como la mota de la calle Llíria y la elevación puntual de la rasante de determinados viales.
La memoria estima un plazo de ejecución de 24 meses para el conjunto de las obras, que se suma a otras memorias que el Ayuntamiento ha presentado al Ministerio para el término municipal de Torrent.