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Elpasado jueves 20 de diciembre se celebró el último Pleno del año 2018, en el quese aprobaron dos cuestiones muy importantes para Xirivella: por un lado, el Plade Igualdad Externo y por otro, la moción de apoyo al transporte público. Asímismo se aprobó otra moción en defensa del pequeño comercio y en contra de los megacentroscomerciales como Intu Mediterráneo.
El Pla de Igualdadexterno para el periodo 2018-2021 se aprobó con los votos favorables deCompromís, SSPX, PSOE y EU, con la abstención del PP. Este documento formaparte del compromiso que este gobierno adquirió a principio de legislatura parapromover la igualdad entre mujeres y hombres en la política municipal y avanzarasí en una sociedad igualitaria real y efectiva en el ámbito político, civil,social, personal y cultural.
Este plandesarrolla aspectos tan importantes como la transversalidad, la transmisión devalores de igualdad, la conciliación de la vida familiar, laboral y personal,el empoderamiento y participación de las mujeres en el desarrollo social, y laprevención y acción contra la violencia de género en el municipio de Xirivella.
En palabras deIsabel García, concejala de Igualdad: “Desde la delegación de Igualdad estamossatisfechas con el trabajo realizado estos últimos años para conseguir un Plade Igualdad Externo en que la sociedad civil de Xirivella se sientarepresentada. Lamento la abstención del PP, puesto que con su voto manifiestasu poco compromiso e interés por trabajar por la igualdad real entre hombres ymujeres”. En la elaboración del Plan ha participado el movimiento vecinal, elmovimiento asociativo feminista, la comunidad educativa, sindicatos y grupospolíticos, los cuales harán posible que “Xirivella sea un municipio másigualitario y libre de violencia de género”, añade la regidora. A la sesiónplenaria asistieron representantes del movimiento feminista de Xirivella, quese felicitaron por la aprobación de un plan de igualdad largamente esperado.
El Pla de Igualdadexterno incluye un programa estratégico de acción a cuatro años con 15objetivos y 84 medidas para llevar soluciones a situaciones de desigualdad. UnPla consensuado y participado por toda la sociedad civil que aprovechará ladotación presupuestaria de 20.000 € para 2019 que destina a Xirivella el Pactode Estado contra la violencia de género.
Por el transporte público
Así mismo, durantela sesión plenaria también se aprobó, en este caso por unanimidad, la mociónpara la mejora y regulación del sistema tarifario y la calidad de los medios detransporte, un acuerdo que pretende ser un toque de alerta tanto a laConsellería como al Ministerio de Fomento para que tengan muy presente queXirivella, Aldaia, Alaquàs, Barrio de Cristo y la avenida de la Paz (Mislata),con más de 100.000 habitantes, sufrimos un agravio histórico en materia detransporte público y tratamiento tarifario respecto a otras zonas del áreametropolitana de Valencia.
Boro Montroy, concejalde Medio Ambiente y Sostenibilidad, opina sobre la cuestión: “Mientras Valenciaciudad y las localidades que nos rodean como Picanya, Quart de Poblet o Torrenttienen metro, nosotros solo tenemos un lamentable servicio de autobús y tren decercanías (C3), carente de abonos equiparables al resto. Los abonos mensuales, paraque sean rentables, se tienen que usar prácticamente cada día y ni los billetessencillos de ida y vuelta tienen descuento: 1.80 € cada trayecto en el caso deltren y 1.45 €, el autobús. Son precios desorbitados que desincentivan el usodel transporte público y complican la situación económica de aquellas personasusuarias que no tienen otra alternativa de transporte y que en su mayoría songente trabajadora con pocos recursos, estudiantes, personas migrantes ymayoritariamente, mujeres.”
Por su parte y enreferencia a la línea de tren de cercanías, Ricard Barberà, alcalde deXirivella, recalca: “Nos sentimos engañados, la realidad de lo que nos habíaprometido el Gobierno del PP es un bluf. El proyecto de electrificaciónexistente requiere una revisión seria. En la práctica significa volver a lacasilla de salida. Los representantes de los municipios afectados, desdeXirivella hasta Camporrobles, han urgido al actual secretario general deInfraestructuras, Javier Izquierdo, y a la directora de Estrategia de ADIF,María Luisa Domínguez, a acelerar aquellas intervenciones que tengan mayorincidencia en la reducción del tiempo de los trayectos”.
Estas situaciones yla necesidad de resolverlas son muy conocidas tanto por el Ministerio deFomento, en el caso del tren, como porla Conselleria competente, de hecho, en el Pla Básico del PMoMe, se identificay cuantifica en cinco millones de euros la integración tarifaria de toda elárea metropolitana.
Encualquier caso, es urgente e irrenunciable, que, en caso de no conseguircomprometer esta cantidad para lograr la deseada justicia tarifaria, sereconozca la necesidad de asumir el coste del abaratamiento del actual abonotransbordo (Metrobús+EMT o FGV) de 10 viajes, de los 15.50 € actuales a un máximode 11 €; y un abono 10 para Metrobús (inexistente actualmente) a un preciomáximo de 9 €, tal como reclama la Plataforma por el Transporte Público deL'Horta Sud y como pide la moción aprobada tanto por el Pleno del Ayuntamientode Xirivella como por el del resto de municipios afectados.