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Proyecto histórico para la movilidad metropolitana de Valencia. La autovía A-3 contará en los próximos años con un nuevo acceso hacia el norte de la capital autónoma. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado el primer paso para hacer realidad una infraestructura largamente reivindicada al licitar la redacción del proyecto que conectará la A-3, a la altura de Cheste, con el denominado arco norte del 'bypass' (A-7).
La actuación, valorada en 193 millones de euros, busca aliviar la saturación de los accesos a la capital valenciana y mejorar la seguridad del principal corredor que une Madrid con el Mediterráneo.
El contrato para redactar el proyecto ha salido a licitación por 6,4 millones de euros y permitirá diseñar una nueva conexión de unos 13 kilómetros entre ambas autovías, una actuación que será sometida a evaluación ambiental antes de su ejecución.
Una alternativa para evitar el cuello de botella de la A-3
Actualmente, la A-3 concentra buena parte del tráfico procedente del interior peninsular con destino a València y su área metropolitana. Especialmente entre Chiva y el enlace con la A-7, conviven vehículos de largo recorrido con un intenso tráfico local generado por las áreas industriales, urbanizaciones y municipios del entorno, una situación que provoca frecuentes retenciones y reduce la seguridad vial.
Con la nueva infraestructura, el Ministerio pretende desviar parte de ese tráfico directamente hacia el norte del 'bypass', evitando que todos los vehículos tengan que acceder por la actual entrada a la ciudad.
La futura conexión también facilitará los desplazamientos entre el corredor interior y el corredor mediterráneo, especialmente en dirección norte, además de ofrecer un nuevo itinerario hacia el Puerto de València a través de la V-30.
Una lección aprendida tras la dana
Uno de los argumentos que ha acelerado esta actuación es la dana del 29 de octubre de 2024, cuando existió un riesgo real de que la A-3 quedara inutilizada, comprometiendo la única conexión directa de alta capacidad entre Madrid y el área metropolitana de València.
Desde el Ministerio consideran que la nueva biela permitirá hacer más resiliente la red viaria, ofreciendo una alternativa para mantener la movilidad en caso de incidencias o fenómenos meteorológicos extremos similares.
Una carretera diseñada para absorber más tráfico
El proyecto contempla la construcción de una nueva vía con una velocidad de diseño de hasta 120 kilómetros por hora, así como nuevos enlaces con la A-3, la A-7 y la carretera CV-374, con el objetivo de optimizar el reparto del tráfico y mejorar la funcionalidad del conjunto de la red.
Dada la envergadura de la actuación, el trazado se dividirá en dos proyectos constructivos independientes, lo que permitirá agilizar la futura licitación de las obras.
Además, esta infraestructura deberá coordinarse con el proyecto que ya está redactando el Ministerio para mejorar la funcionalidad y la seguridad vial de la A-7 entre el enlace con la V-30 y la CV-370, reforzando así uno de los principales nudos de comunicaciones de la Comunitat Valenciana.