Metrovalencia ha iniciado un plan de inspección y mantenimiento de las 127 estructuras en superficie de su red ferroviaria y tranviaria, una actuación que contará con una inversión de 3,53 millones de euros y que se ejecutará a lo largo de los próximos cuatro años.
Primeras actuaciones en Alberic
Los trabajos han comenzado en el término municipal de Alberic, por donde discurre la Línea 1 de Metrovalencia y donde se localizan doce puentes y viaductos de diferentes características. Antes del inicio de las intervenciones se han realizado inspecciones técnicas para determinar las necesidades de cada infraestructura y planificar las actuaciones más adecuadas.
Según ha informado la Generalitat, el objetivo es garantizar que estas estructuras se mantengan en condiciones óptimas de uso y reducir los costes asociados a su conservación a largo plazo.
Mantenimiento preventivo y actuaciones especiales
El contrato contempla tanto labores de mantenimiento ordinario y preventivo como actuaciones especiales en aquellas infraestructuras que requieran una intervención más específica.
Estas tareas permiten prolongar la vida útil de las estructuras, prevenir posibles incidencias y minimizar el riesgo de interrupciones en el servicio ferroviario. Además, contribuyen a mejorar las prestaciones de la red y favorecen una movilidad más sostenible y segura para los usuarios.
127 estructuras repartidas por toda la red
Las actuaciones previstas afectan a un total de 127 estructuras en superficie distribuidas por distintas líneas de Metrovalencia. La Línea 1 (Bétera-Castelló) concentra la mayor parte, con 80 estructuras, seguida de la Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda) con 22. También se incluyen nueve estructuras en la Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport), cinco en la Línea 4 (Mas del Rosari-Doctor Lluch), nueve en la Línea 9 (Riba-roja de Túria-Alboraia Peris Aragó) y dos en la Línea 10 (Alacant-Natzaret).
Infraestructuras clave para la movilidad
Entre los elementos incluidos en este programa figuran puentes sobre ríos y barrancos, viaductos sobre carreteras, pasos sobre acequias, caminos o carriles bici, así como pasos subterráneos para peatones. Se trata de infraestructuras consideradas estratégicas para el funcionamiento de la red y que requieren una vigilancia constante para garantizar la seguridad y la continuidad del servicio.