Representantesde los tres municipios, el Barrio de Cristo y la Plataforma detransporte público de l'Horta Sud, se reunieron recientemente parapoder presentar las alegaciones compartidas.
Entrelas alegaciones destaca el aumento de frecuencias de paso en lasparadas de todas las líneas, de forma que se articulan lasfrecuencias en horas de intensidad baja de 12 minutos, y las de horapunta de 10 minutos. Además, se considera importante aumentar elservicio de autobús hasta la 01.00 h de la noche, e incrementarlo enfechas de gran demanda, tales como las fiestas falleras o Navidad...Y la mejora de la calidad del servicio que se presta, mediante lacreación de un órgano de participación y de control mixto, en elcual los ayuntamientos afectados y asociaciones vecinales se reúnanpara controlar el servicio.
Porotro lado, y para salvar una injusticia grave del sistema tarifarioactual, se plantea la creación de dos bonos que iguale estas tarifasen los municipios con el metro. Así, distinguimos el BONO 10Transbordo extensible en toda el área Metropolitana de Valencia, yotro BONO 11 Transbordo, que sirva para utilizar el Metro-Bus, FGV yEMT conjuntamente.
Además,se pide que todas las paradas tengan una señalización de Metro-Buso marquesina donde se indique el tiempo de llegada del siguienteautobús, horarios y frecuencias del servicio para todas las paradas.Finalmente, y vista la gran cantidad de empresas y de personas quetrabajan en los diferentes polígonos industriales de las trespoblaciones, se plantea necesariamente darles servicio, sobre todo enlas horas de entrada y salida del trabajo de lunes a viernes.
Xirivella,Alaquàs y Aldaia buscan el metro
"Presentamosestas alegaciones de forma conjunta para acabar con un agraviohistórico que sufren las poblaciones de Alaquàs, Xirivella yAldaia, para conseguir una mejora sustancial del transporte público.No pararemos hasta conseguirlo" explica Ricard Barberà, alcaldede Xirivella.
Eneste sentido, entre las alegaciones específicas que el Ayuntamientode Xirivella ha presentado, hay que destacar la ampliación deservicio de la línea 4C, Valencia – Xirivella durante todo el díacon la incorporación de otro vehículo en esta línea, mediante unaparada intermodal que reduzca el recorrido y mejore la frecuencia delservicio.
Xirivellatambién pide la integración institucional, tarifaria y física delos diferentes sistemas de transporte y su intermodalidad, incluyendola red ferroviaria de cercanía.
BoroMontroy, concejal de Medio Ambiente y Sostenibilidad de Xirivella,opina que "si no se atienden estas alegaciones, no se podrágarantizar la calidad del servicio los próximos diez años. Senecesita regular e incrementar las frecuencias, buscar laintermodalidad y una comisión mixta de control donde esté presentela plataforma ciudadana y los ayuntamientos".
Porsu parte, Alaquàs presenta una alegación específica referida alínea 1-D Alaquàs-Quart de Poblet, proponiendo la creación de unalanzadera que una el municipio directamente con la avenida del Ciddel Valencia con tres paradas todos los días de la semana en laavda. Pablo Iglesias (ante gasolinera BP); en la avda. Ausiàs March,44, y en la avda. Blasco Ibáñez, 6.
Finalmente,desde la población de Aldaia, también se exige disminuir el tiempode recorrido de la línea 1D con su número de paradas; aumentar elhorario del servicio y darle una mayor cobertura incluyendo sábadoslaborables, domingos y festivos.