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La Generalitat ha presentado cinco alternativas para mejorar la conexión entre ambos lados de las vías de Metrovalencia en l’Eliana, en el entorno de la estación. Entre las posibilidades estudiadas figura la construcción de un paso inferior, aunque todavía no se ha definido qué actuación se ejecutará.
Las propuestas llegan después de las reclamaciones municipales y las movilizaciones vecinales para recuperar el paso histórico de la estación, cuyo uso FGV restringió en diciembre de 2024.
La directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa, expuso las opciones técnicas en una reunión con representantes municipales celebrada el 27 de octubre en el Ayuntamiento de l’Eliana.
Un paso inferior entre las opciones estudiadas
El encuentro da continuidad a la reunión de julio, en la que se acordó estudiar las posibilidades de intervención y compartir los resultados con los representantes municipales y vecinales.
Las cinco soluciones se han analizado según criterios de viabilidad técnica, seguridad, accesibilidad e integración urbana. La Generalitat ha concretado que una de las alternativas es ejecutar un paso inferior, pero no ha detallado en su comunicado en qué consisten las otras cuatro.
Durante la reunión también se recogieron las consideraciones municipales para incorporarlas al estudio. La Dirección General continuará trabajando con el Ayuntamiento en la definición técnica de la solución definitiva. No se han anunciado plazos de ejecución ni presupuesto.
La reclamación para recuperar el paso histórico
El conflicto se remonta a la restricción del cruce de la estación, utilizado durante más de un siglo para desplazarse entre barrios situados a ambos lados de las vías.
FGV sostiene que este punto no está catalogado como paso peatonal, sino como paso entre andenes reservado a los usuarios del metro. La limitación de su uso generó el rechazo de vecinos de Entrevies, Montepilar, Montealegre y Montesol.
La Asociación Vecinal Entrevies impulsó movilizaciones y una recogida de más de 2.000 firmas para reclamar su recuperación y regularización.
Una de las quejas se centra en la alternativa por el paso inferior de la calle Dámaso Rodrigo, que obliga a realizar un recorrido adicional de unos 570 metros y presenta dificultades de accesibilidad para determinados colectivos.
El CJC pidió estudiar una solución compatible con la seguridad
El Consell Jurídic Consultiu (CJC) ya había instado a la Generalitat a estudiar una solución que permitiera compatibilizar la movilidad vecinal con la seguridad ferroviaria, tal y como publicó El Periódico de Aquí el pasado mes de julio.
El pronunciamiento, recogido en la memoria de 2025 del órgano consultivo, reconocía que la restricción adoptada por FGV se ajustaba a la legalidad, pero planteaba valorar las circunstancias particulares del paso y las posibles alternativas técnicas.
Entre las opciones que pedía estudiar figuraba la propuesta municipal de incorporar este punto al catálogo de pasos a nivel peatonales y dotarlo de protección activa, como señales luminosas y acústicas o barreras automáticas.
La presentación de las cinco alternativas abre ahora una nueva fase de análisis, sin que se haya anunciado todavía si la respuesta pasará por recuperar el cruce en superficie o por habilitar otra conexión.