Añadir El Periodico de Aquí como fuente preferida de Google de forma gratuita.
El desdoblament de la CV-60 entre l’Olleria i Terrateig afronta una nova fase amb l’anunci de l’inici de les obres per a 2027 i una inversió prevista de 347 milions d’euros. El projecte constructiu no és nou: la Generalitat ja va licitar el 2023 la redacció dels projectes corresponents als tres trams de l’actuació. Ara, l’administració autonòmica ha presentat públicament l’estat del projecte i ha avançat els pròxims passos per fer realitat una infraestructura llargament reivindicada a la Vall d’Albaida.
L’actuació contempla el desdoblament de 23,6 quilòmetres de la CV-60, amb dos carrils per sentit i una velocitat de projecte de 100 quilòmetres per hora. El tram entre Castelló de Rugat i Terrateig és el més avançat i serà previsiblement el primer que isca a licitació, mentre que els altres dos continuen en diferents fases de tramitació.
L'’actuació va més enllà de construir una segona calçada
Però l’actuació va més enllà de construir una segona calçada. El projecte també preveu nous enllaços, modificacions d’accessos i actuacions per garantir la comunicació amb els camins agrícoles i les explotacions situades al llarg del recorregut. En total, contempla 35 estructures per garantir la permeabilitat viària, agrícola i hidràulica, 13 enllaços amb municipis i punts estratègics, 56 camins millorats i més de 22 quilòmetres d’itineraris ciclistes.
La duplicació entre l’Olleria i Terrateig s’ha dividit en tres trams. El primer correspon als 9,6 quilòmetres entre l’Olleria i la CV-62 i inclou quatre enllaços per connectar amb l’Olleria, Montaverner i Alfarrasí. El pressupost previst és de 118,5 milions d’euros i el projecte es troba en la fase final de redacció.
El segon tram unirà la CV-62 amb Castelló de Rugat al llarg de sis quilòmetres. Inclourà dos enllaços, amb connexions a Bèlgida i la Pobla del Duc, i té una inversió prevista de 77,8 milions d’euros. Actualment, el projecte es troba en fase de supervisió.
El tercer tram, entre Castelló de Rugat i Terrateig, tindrà huit quilòmetres i inclourà dos enllaços: un per a Castelló de Rugat, Rugat i Aielo de Rugat i un altre per a Terrateig i Montitxelvo. És el que presenta una tramitació més avançada i la Generalitat preveu portar-lo a licitació en els pròxims mesos. El pressupost ascendix a 74,6 milions d’euros, incloent-hi obra, projecte i direcció.
Per tant, encara que el calendari anunciat pel Consell situa en 2027 l’inici de les obres del desdoblament, els tres trams no es troben en el mateix punt de tramitació. El tercer és el que està més avançat, mentre que els dos que partixen de l’Olleria continuen en les fases prèvies.
Un dels aspectes que incorpora el projecte
Un dels aspectes que incorpora el projecte és la connexió entre els municipis i les zones agrícoles que queden a banda i banda de la futura doble calçada. Per això, el traçat contempla passos superiors i inferiors, nous enllaços i la reposició de camins.
En total, es milloraran 56 camins i es construiran 13 enllaços amb municipis i àrees estratègiques. També s’incorporaran més de 22 quilòmetres d’itineraris ciclistes distribuïts en nou trams.
La Generalitat defensa que estes actuacions permetran mantenir la permeabilitat del territori i facilitar tant els desplaçaments entre municipis com l’accés a les explotacions agrícoles.
L’alcalde de l’Olleria, Ramón Vidal, ha valorat positivament el projecte i ha destacat la millora que pot representar per als municipis situats al llarg de la CV-60.
“Este projecte tan esperat per tots els municipis que es troben al llarg de la CV-60 representa una clara millora en la seguretat viària de la nostra comarca”, ha assenyalat Vidal. L’alcalde també ha remarcat l’impacte que pot tindre sobre la indústria i el teixit empresarial, com també sobre la mobilitat de les persones i la connexió entre els pobles.
Per a Vidal, la futura duplicació permetrà “millorar la connectivitat entre pobles” i reforçar una infraestructura que considera fonamental per a la mobilitat de l’Olleria i de la resta de municipis de la zona.
El desdoblament arriba després d’anys de reclamacions
El desdoblament arriba després d’anys de reclamacions de municipis, la Mancomunitat i agents econòmics i socials de la Vall d’Albaida. Ens Uneix ha celebrat l’avanç del projecte i ha reivindicat el paper del pacte de Govern de la Diputació en l’impuls de l’actuació. La formació recorda que la duplicació de la CV-60 formava part dels compromisos inclosos en l’acord de govern provincial i que la seua reclamació s’havia mantingut durant anys.
Ens Uneix també ha recordat les iniciatives plantejades des de la Diputació per reclamar l’execució del desdoblament i les reivindicacions efectuades després dels accidents registrats en esta carretera. El seu secretari general i alcalde d’Ontinyent, Jorge Rodríguez, va acompanyar el president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, durant la presentació del projecte a l’Olleria.
El projecte també ha generat crítiques des de Compromís. La portaveu de la formació a l’Olleria, Montse Sempere, ha qüestionat en un vídeo publicat a les xarxes socials l’anunci de la Generalitat i ha acusat el Consell de fer “propaganda política” amb un projecte que, segons recorda, ja estava redactat i licitat des de 2023. La licitació d’aquell any incloïa precisament els tres trams entre l’Olleria i Gandia.
Sempere posa el focus també en el calendari i en el fet que el tram que afecta directament l’Olleria és el primer, mentre que el tercer, entre Castelló de Rugat i Terrateig, és el que actualment es troba més avançat i el que la Generalitat preveu licitar primer. La portaveu de Compromís qüestiona així que es presente com un nou avanç un projecte que, segons assenyala, acumula anys de tramitació i diversos anuncis previs.
Actuacions complementàries vinculades a la futura ampliació
Mentre avança la tramitació dels tres grans trams, la Generalitat ja ha executat actuacions complementàries vinculades a la futura ampliació. Entre estes es troben una connexió ciclista entre Alfarrasí i Montaverner i la millora d’un camí d’accés a propietats agrícoles a la Pobla del Duc, amb una inversió conjunta d’un milió d’euros.
Estes actuacions formen part de les intervencions prèvies plantejades pel Consell mentre continua la tramitació del desdoblament principal.
La transformació de la CV-60 no acabarà en Terrateig
La transformació de la CV-60 no acabarà en Terrateig. La Generalitat també treballa en la redacció del projecte del tram entre Palma de Gandia i Gandia, que permetrà completar la connexió amb l’AP-7 i l’N-332.
D’esta manera, el tram ja duplicat entre Terrateig i Palma de Gandia quedarà connectat amb la futura ampliació de la carretera entre l’Olleria i Terrateig i amb el projecte posterior cap a Gandia. L’objectiu és consolidar una connexió contínua entre l’interior de la província i la costa.
La Generalitat també relaciona la infraestructura amb l’activitat econòmica i empresarial de les comarques afectades. Segons les estimacions de la Cambra de Comerç de València citades pel Consell, l’actuació podria generar un impacte econòmic de 1.100 milions d’euros a llarg termini i contribuir a la creació de 8.900 llocs de treball.
Amb el primer tram pendent de completar la seua redacció, el segon en supervisió i el tercer més pròxim a la licitació, el desdoblament de la CV-60 afronta ara una nova etapa. El calendari anunciat situa en 2027 l’inici de les obres d’una infraestructura que la comarca reclama des de fa anys.