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El planteamiento del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para el tramo ferroviario entre Teruel y Sagunt sigue acaparando titulares en Morvedre. Y no positivos, precisamente. Ya son varias las entidades que han rechazado públicamente la propuesta del Gobierno de España, que descarta la construcción de una doble vía electrificada. Una solución, por cierto, que sí que está prevista en otros tramos del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
La Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) presentará alegaciones al proyecto. Lo mismo hará la patronal comarcal, Asecam. La Autoridad Portuaria de Valencia también se ha mostrado en contra. Más de lo mismo con Compromís, que, junto con Chunta-Aragonesista, registrará sus objeciones al estudio informativo. Ahora, la propuesta llega al pleno de Sagunt. Lo hará de la mano del Partido Popular municipal, que ha registrado una moción para instar al propio Ayuntamiento a presentar alegaciones.
Los populares sostienen que la planificación planteada por el Ministerio podría quedarse corta ante la transformación económica que atraviesa la ciudad, impulsada por proyectos como Parc Sagunt II, la gigafactoría de PowerCo o la expansión del Port de Sagunt. Por ello, consideran necesario revisar el documento para evitar que el corredor "nazca limitado desde el primer día".
Alegaciones para aumentar la capacidad de la infraestructura
La moción no plantea una alternativa concreta al trazado, sino que reclama que el Ayuntamiento aproveche el periodo de información pública para presentar alegaciones que permitan dimensionar la infraestructura de acuerdo con las necesidades futuras del municipio.
Con ese objetivo, el PP ha elaborado una propuesta técnica que pondrá a disposición del equipo de gobierno municipal para que pueda incorporarla al escrito institucional del consistorio. Entre las medidas planteadas figura actualizar las previsiones de demanda teniendo en cuenta el nuevo escenario económico de Sagunt, estudiar opciones de mayor capacidad —incluida la doble vía electrificada— y garantizar que la línea pueda atender el desarrollo del principal polo industrial y logístico de la Comunitat Valenciana.
La concejala del PP Sara Cañada ha defendido que una infraestructura con una vida útil de 80 o 100 años no puede diseñarse únicamente en función de las necesidades actuales. "Sagunt no puede perder una oportunidad histórica por falta de ambición en la planificación ferroviaria", ha señalado.
Críticas a los criterios del Ministerio
La edil popular también ha cuestionado que el estudio informativo priorice la alternativa seleccionada por ser la de menor coste y menor impacto ambiental, dejando fuera otras opciones que, a juicio del PP, ofrecerían mejores prestaciones.
"Entendemos la necesidad de gestionar bien los recursos públicos, pero no compartimos que el criterio económico a corto plazo determine una decisión estratégica para el futuro industrial de Sagunt y de toda la Comunitat Valenciana", ha afirmado.
Cañada ha asegurado que la iniciativa pretende aportar propuestas y facilitar al Ayuntamiento una base técnica para defender los intereses de la ciudad ante el Ministerio. En ese sentido, ha apelado al consenso entre los grupos municipales al considerar que las decisiones que se adopten ahora condicionarán durante décadas la competitividad empresarial, la capacidad del Port, la llegada de nuevas inversiones y la creación de empleo.
Por ello, el grupo popular ha hecho un llamamiento al resto de formaciones de la corporación para respaldar la moción y presentar una posición común en defensa del futuro desarrollo industrial, logístico y económico de Sagunt.